ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24734件 (詳細インプレ数:23904件) | |
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買ってよかった/最高: | 10255 | |
おおむね期待通り: | 9533 | |
普通/可もなく不可もない: | 3653 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 472 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
ゲルが、少な過ぎ、30分程で、お尻が痛くなりました。残念です。デイトナさんだからと、思って買いましたが、エフェックスにすれば良かったです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 0 |
要は2度転倒(笑)
1度目はタイトな左コーナーでアクセル開ける直前フルバンク状態でスリップダウン。
多分4?50?、落差も少なかった。
→スライダーが1/3削れ、レバー先端折れたのみで走行可能でした。
2度目は直線からブレーキ&進入で速度を落としきれずに余りバンクしてない状態でフロントがロックに近いスリップ。
速度は8?90?位で通過する所なのでそれ以上、落差も倒れ方も大きく早かった。
→写真参照。抜き取るのに大掛かりな修理代が発生。
直立に近い所からの握りゴケやハイサイドをしてしまうと、多分こうなってしまいます。
皆さんの着けるか外すか判断の参考になれば。
尚、インプレはサーキットでの走行です。
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2.8/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 2 |
視認性 | 4 |
自動車用として取付。
取付は他の水温計と同じなので特に感想はありませんが、本体の厚みが結構あり
もう少し薄くならないかと思います。どこか台湾か中国のメーカーのものを
デイトナ製として出しているだけと思われます。
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品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
商品が届き装着して点灯したらLOWで全点灯しちゃう(笑)
HIにするとHIだけ点く。
デイトナに電話し商品を送る始末に…。
信頼していただけあって残念です。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ディスク化にあたってこちらの商品を購入し、自分で取り付けしてみました。
まず、M10×60のボタンボルトがイラストと違い、なぜか最後までネジが回らずにつきませんでした。
こちらは電話で対応してもらったので問題ありませんでした。
肝心のブラケット本体の方は、キックは干渉してしまい、キックアーム本体の方を削って対処しました。
マスターシリンダーのボルトは付属の物が短く、自分で別途用意して取り付けをしました。
信頼していたメーカーだけに少し残念ですが、なんとか取り付けは出来ているので参考にして頂きたいです。
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品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
残念です。 VFR400R NC30には大きすぎて付きませんでした。
残念です。お金が無駄になりました。
残念です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 2 |
フィーリング | 3 |
赤くて目立ちカッコイイ。
効きは僅かに良くなったかな?
どうせならもっと効くのにすればよかったかも。
ブレーキダストは多め。
鳴きは出てはいない。
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2.3/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
オイルフィルターとしては普通に使えます。
商品説明に、
※画像はイメージです。
Oリングは付属しておりません。純正部品にてご用意ください。
とあったため純正のOリングを一緒に買ったが、オイルフィルターにOリングが付属していた。騙された気分で不愉快。
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品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
適合品ということで何も悩まずに購入。
特に性能に不満はありませんがフィルターにくっついていた封印フィルムにちっさい穴が空いてたのがちょっときになるけど振っても音しなかったのでそのまま付けました。
全部が全部そうなのか判りませんが一応挙げときます。
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