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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24370件 （詳細インプレ数：23577件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
パッドが写らん
純正とほぼ変わらないがやや制動力は増した感じです。
写真撮りましたがパッドが写せません。
菊割れナットは静電気対策 効果は？ご参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレンボ純正との違いわからず
思っていたよりダストの発生が多かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルよりかなり効きます。
わざわざ純正買うくらいならこれで決まり。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
当たり前ですが何の加工もなく付きました。
GIVIのボックスを付けるの前提だったので、デイトナとGIVIインドネシアの2択でしたが、納期の関係とGIVIインドネシアの詳細が不明だったのもありデイトナを購入しました。
耐久性はこれから走り込んでどうなるかですが、取り付けた感じでは問題点は有りません。
※星一つ減らしたのはADV150より約3,000円の値上げ分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
思ったより小さいけど、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤのリアブレーキに使用しました。元々は純正のパッドが付いていましたが、もう少し効きが良くなればと思いデイトナの赤パッドを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも赤パッドを使っていたので期待通りの性能です。正直凄く効くかと言えば、そこまで効きませんが、リアに使っていることもありコントロール重視でガンガン踏めるので気に入っています。
ここら辺は車種との相性もありそうですね。少なくとも小排気量であれば使っていて悪いことは無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドとの比較ですが、純正よりは良くなっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパッドの交換の際はキャリパーの清掃も一緒にやっておくのが吉ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コスト削減か？
純正はグリスが剥き出しの為、保護する
ゴムパーツ。純正でないのが不思議。
無くても問題はないかも知れないが
精神的にはあった方が良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ACTIVEのオイルクーラーホースに耐熱ホースを被せブラックホース化に伴い、耐熱ホースを固定するために熱収縮チューブを購入。
はじめはACTIVE製の物を使用していたがホースに収縮チューブを通すのを忘れてしまった。ACTIVEの物は16Φなのでフィッテイングの上から通すことが出来ずこちらのDAYTONA製を追加で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、合計12cm・2本入りと書いてあったので6cm*2本かと思ったら12cm*2本入りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。動画を見て頂くとわかる通りフィッテイングの上から通せますし、長さもハサミで簡単にカットできます。収縮もヒートガンを所持してなくてもライターやドライヤーで代用できます。
【使ってみていかがでしたか？】
使用していて不満点はありません。
性能もACTIVE製に比べて遜色ありませんし、収縮もスムーズでした。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
色が思ったよりグレーが強かったです。
もう少しブラックが強いと違和感なくいけたかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
林道でスタック時の取手
ツーリング用にGIVIボックスの取付
しっかりとしています。
指がつりそうになりましたが取付は簡単です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
元々WR250R/X用のこのフィルター。とりあえずフィルター交換をしたかったので付くだろうとこちらをチョイス。
結果から言うと、フィルター自体は同じ規格なので使えました。
Oリング類は勿論違うので全く使う事が出来ませんでしたが、ここは問題ないでしょう。流用で使っていますから。
他車種のフィルターも試してみて適正なフィルター探したいと思います。
恐らくXSR155やR15なんかと一緒かと思うので次回はそちら試してみます。
この値段でフィルターとOリング類もちゃんとついていたので星4としています。
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