CHERRY:チェリー

まさにこのような商品を探していました。
ノーマルウインカーの形を変えることなくLED化、そしてICリレー同梱！
値段も非常にリーズナブルで、私の需要を十分に満たしてくれました。
自作を検討していたのですが、これと比較すると、回路と自作のレベル低さから、材料費だけでオーバーしてしまいます。
一発辺りのLED実装数、正面と側面の配置、すべて要求以上の出来映えです。

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オイルクーラー自体を変えるには予算が・・・。
で、カバーの装着にしました。
現状のオイルクーラにピッタリ納まり純正かと思う程で網の目も細かく細部の作りもしっかりだしいいですヨ。
しかし、夏場の冷却機能の低下がチョット心配です。

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イイです！イイです！！
価格が低いので期待していませんでしたが文句ナシです(喜)
グリップの質感は硬くなく軟らかすぎくなくって感じです！
握った感触がイイんです(笑)
かなりオススメです！

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年に1回ぐらいキャブを清掃してますが、フロートを毎回外すためパッキンの劣化からガソリンが漏れるのが心配です。
まだ新品の純正パッキンをキープしていますが、純正は毎年値上がりして不要なOリングもセットになっておりコストパフォーマンスが悪いです。
それに比べてこの製品は安価で素晴らしいと思います。
形を純正と比べてみましたがサイズも全く一緒だったので使えそうです。
次にキャブをバラすときには、使ってみようと思います。

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CRF250Lはライトもバイザーも大きく、この手のバイクでは風による疲労も少ないとは思います。
でも、最近は寒くなってきてるし、高速道路を走る時の疲労も、少ない方がいいに決まってます。
製品の選定では、バイザーとの大きさの兼ね合いと取付易さを優先して考えました。
結果はご覧のように大きさはちょうどよく、取付は付属のステーを使わず、ホームセンタで売っている金具を適当に曲げ、バイザーに4ヶ所穴を開けてボルト・ナットで直接取付けました。比較的簡単に取付られました。
バイザー・ステーの強度やメーターパネルへの干渉を心配しましたが走行中もしっかり収まっていて安心です。
しかし、元々は丸いライト上にフィットするように作ってあるためか中央でバイザーとスクリーンの間に少し隙間が出来て見た目が残念になります。
全体的には満足です。

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値段が安かったのでどうかと・・
取り付けたらアラ？グリップが太めで男の生！
思ったよりしっくりしてていい感じになりました。
ハンドルも前より安定感があります。

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