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ユーザーによる ACCOSSATO:アコサット のブランド評価
1969年創業のイタリアACCOSSATO(アコサット)社はエンデュユーロレースなどコンペティションの世界で数々の輝かしい成績を収めモーターサイクル史にその歴史を刻みました。ACCOSSATOのパーツの多くは、その信頼性を高く評価されイタリアンメーカーに数多く純正採用されております。
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価150件 （詳細インプレ数：137件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 46 | |
| おおむね期待通り: | 47 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 33 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルのタンクキャップからガソリンが
漏れて来るようになったので
思い切ってアコサットに替えました
カギをさしての余計な手間がなく
便利だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2014年のdukeRに付けようとしたが付属のPUSH RODが合わないせいかボルトが入らなくて純正のPUSH RODを使用したら付いたけど試乗したらクラッチが滑ってる症状になり純正のレバーに戻したら直りました...
にぎりやすかっただけに非情にざんねん...
お金と時間の無駄でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ｄｒｚ４００ｓｍ ラジポンのブレーキホース取り回しに使用
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SV650のブレーキラジアル化に使用
純正ホースのままだと強引な取り付け方になるのは仕方ないと思います
不満なのは付属のバンジョーボルトが純正ホースを取り付けるには短かった事
量販店にボルトを買いに行く羽目になりました
この商品を使う方は純正ホースを残すと思うのでボルトは10mm対応品を付属したほうが良いと思います
購入する方は「商品Q&A」を読んで別途バンジョーボルトを買って下さい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
690dukeの2017モデルに使用
適合では16までになってますが16と何も変わらないので付きます。
690DUKEの純正レバーも調整は出来ますが、レバーを1番近くしても手の小さい人にはそれでもまだ足りない感じなので
レバーの形状が純正よりも手前にきてるこのモデルを選びました。
調整も聞くので手の小さい自分でも良い感じになりました。
同じクラッチの690SMCRとかは純正レバーの形状が変わってるのでそちらを流用しても良かったのかもしれませんが、純正のマグラのレバーを買うなら社外品が買える価格なのでこちらの方が良いかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正からゲイルスピードのラジポンに交換時に
純正ホースのバンジョーを横から縦方向に変換する為に使用
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
１年程使用してましたが、ピンを止めているパーツが無くなりました。こんな簡単に壊れる物でしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
sc40cb1300sf
sc40cb1300sfに取り付け、見た目もスッキリ!ただエアー抜きのホースがタイラップで止めて有ります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正じゃないマスターシリンダーを使用する時に、あったらイイなぁと思っていたらありました。ホース取り回しやバンジョーボルト取り付け箇所がオフセット出来るのは良いけども、横置きをラジアルに換えるのは微妙に合わないところがあり、最終的には使わないという勿体無い事態に。残念だが、メルカリで売るかぁ…製品は良いモノです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のホース横出しマスターからラジアルブレーキマスターへ交換した際に使用しました。
製品がマスター本体に干渉したのでダブルバンジョーボルトと汎用カラーでさらにオフセットし干渉なく取り付けに至りました。
ラジアルマスターのコントロール性は手に入れたいが、タッチががちがちになるのを嫌って純正ホースのままで取り付けたいという欲望にうってつけです。
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