6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン

ユーザーによる DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン のブランド評価

NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。

総合評価: 4.4 /総合評価104件 (詳細インプレ数:87件)
買ってよかった/最高:
70
おおむね期待通り:
18
普通/可もなく不可もない:
9
もう少し/残念:
3
お話にならない:
3

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパンのカスタムパーツのインプレッション (全 32 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 88件 )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
見えやすさ 4

KSR110で通勤時街灯のない道を通るので少しでもヘッドライトが明るくなればと思い購入しました。
結果は明るくなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/06 12:49
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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

チャンバーガスケットも付属されている点が良いです。
このガスケットは純正はそれなりに高価ですので、こちらで購入すると節約です。
排気漏れも、液状ガスケットとの併用で発生しないので、コスパの良い商品です。

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投稿日付: 2022/04/14 11:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ZXR250

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カワサキZXR250のキャブレターオーバーホールに使用しました。
カワサキの純正パーツと比較し半額以下で購入。
FCR用の部品ですが、カワサキ純正のケイヒン製CVK30にも取り付け出来ました。

他にも共通パーツが多いのでコスト面で助かっています。

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投稿日付: 2021/09/15 11:01

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信州人さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: NSR250SE | 996 )

カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 1

キャブのオーバーホール作業中に舐めかけていることに気がつき、純正調べましたが、供給が無しで、こちらのパーツを調べてて見つけたので交換しました。特に機能は無いですが、舐めてると気持ち悪いので

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投稿日付: 2021/06/22 19:41

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youさん(インプレ投稿数: 1711件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2個入りで純正の1個より安い、互換性も問題ない。
ガスケットを定期的に交換するなら、全然こちらがお得でいい。

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投稿日付: 2021/04/21 20:34

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

LEDヘッドライトにする為に購入。

ポジションランプも付けられますが、自分は使用しないので、メクラしてあります。

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投稿日付: 2021/03/30 17:56

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noriさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

メーカー欠品です
減るものでないですがオーバーホールの次いでに交換しました

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投稿日付: 2021/03/28 12:42

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noriさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

メーカー欠品です
特に減るものではありませんが
89年のドリブンギア90年のドリブンギアと作りが違うので89年乾式クラッチからドリブン交換には必需品です

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投稿日付: 2021/03/28 12:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: NSR250R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

特に問題なく値段も安いのでかなり助かってます。
DMRさんにはいつも大変感謝しております。

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投稿日付: 2021/03/19 16:21

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noriさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

NSRのオーバーホールに使いました
T2レーシングと悩みましたがDMRにしました
メカニカルシールレスにすれば良かったかな?

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投稿日付: 2021/03/08 07:08

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