ACP:エーシーピー

このサイズに惚れました！買ってよかったです！

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ZRX2ですが、バチバチ似合ってます！

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見た目は純正っぽいデザインで良い！
純正よりも明るくて、電力も節約できるので良い！
取り付けもカプラーなので簡単！
全てにおいて満足です！

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悪名高いヤマハ廉価スクーターBJのサス。ノーマルは腰を痛めてしまいそうなほどふにゃふにゃです。うちのは2万キロ超えているので、もう、ほぼ抜け殻です。
フロントは難しいとして、せめてリア位と思い、購入。

取り付けはあっという間。ボルト2本のみ外して入れ替え。

びっくりするくらい乗り心地が変わります。値段以上の効果です。乗りやすい！！

付属の工具ではバネレートの調整が固くて大変ですが、細かくいじりたい人は専用工具を買ってもいいですし。

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アクシス90に中古で購入しヒップアップサスが取り付けられてセンタースタンド使用出来ず今回取り替えました。

取り付けは30分もあればいけます。上14mm　下12mmのボルト外し　ジャッキあれば取り付け調整しやすく早いです。

装着後　いいです！　コーナーでも吸い付く感じで安定してます。　届いたままの状態で使用してますがこれが硬いのか柔らかいのかはわかりません。
ただ2人乗りでもサスが頑張ってるのが解ります。
良い買い物でした。

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説明書もなく単品で来ましたが、純正と交換するだけなので簡単に交換できました。かなりのイメチェンになり大変満足です。車検とかどうなのか？まあバイク屋で聞いてみよう。

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空冷マシンなので、油温管理＝数値で判断がしたくて購入しました。
候補にセンサーデジタル式の電気系モニターも検討致しましたがセンサー兼ドレンボルトという部分で止めました。
購入された方のインプレを見た所、オイル交換の際に断線に気を使わないといけないらしく実際に断線をして諭吉が飛んで行ったとの事です。（汗）
精度は判りませんが、明らかな温度上昇の異常が判れば何が原因でトラブルが起きているか？の判断が出来ます。
アナログ式の単純な構造なので、故障の心配も無いです。
ただ、Oリングは消耗品なので耐熱Oリングのスペアは用意しといと方が良さそうです。
純正消耗品として発売されてませんが、純正オイルフィラーキャップのOリングが信頼性が有ると思います。
締め付けが弱かったのかオイルが滲んだ事が有りました。
BC-9で洗浄後、耐熱シリコングリスを塗って締め付けた所　滲みは無くなりました。

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現在の車体を購入してすぐに取り付けしました。
何度も転びましたがエンジンガードのおかげでエンジンは無傷です。
転ばない事が一番ですがもしもの時確実に守ってくれます。
極太などと書いてありますが取り付けても違和感がありませんし、ゴツさが増していい感じです。

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