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力造(Rikizoh):リキゾウ

ユーザーによる 力造(Rikizoh):リキゾウ のブランド評価

「力造」のスキッドプレートは選手権などコンペシーンを重視し、実戦に応えるため超硬質のジュラルミンを材質に使用しています。アルミ加工職人が一枚一枚、丁寧かつ丹念に製作した逸品物の仕上りです。

総合評価: 4.1 /総合評価131件 (詳細インプレ数:117件)
買ってよかった/最高:
59
おおむね期待通り:
45
普通/可もなく不可もない:
15
もう少し/残念:
2
お話にならない:
10

力造(Rikizoh):リキゾウのカスタムパーツのインプレッション (全 29 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
  • ステップ前側

    ステップ前側

  • ステップ後側

    ステップ後側

  • 右がノーマル

    右がノーマル

  • 着座位置が下がるが、バックする

    着座位置が下がるが、バックする

  • ノーマル

    ノーマル

身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り、意識してお尻をズラさず片足を着いた場合、ステップの後側ならば、かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合、かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時、ステップの前に足を出すことが多いので、意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分、ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は、お尻のスワりも良く、タイヤのグリップを感じとり易くなったので、安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/15 11:43
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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

エンデューロや林道ライダーに評判だったので購入してみました。
取付が簡単そうに見えて少々苦戦しますが、かなり厚めに作られていてガード性能はかなり高いです。
大きめの岩を乗り越える際これがついていれば失敗してもしっかりエンジンを守ってくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/28 23:00

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えびさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:ナチュラルシルバー
利用車種: TLR200

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

シルバーのプレートを購入しTLR200に取り付けました。
特に説明文に書いてありませんが皿ボルト2本も付属されるようです。
年式の古い車種ですがこれを取り付けると近代的な印象になりますし板厚も十分であるように思えるので機能外観共に良好と言えると思います。
取り付けは3本とめるだけなので大したことは無いのですが、簡単な取り付け説明書のペラ一枚ぐらい入っていた方が良心的だったと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/13 12:01

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yanaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SV650 | MONSTER400 | トリッカー )

カラー:シルバー
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

細部まで徹底した作り込み(端面の面取り等)、シンプルなデザインがいいと思います。

ただ、付属のスペーサーは貧弱で長さが足りないように思います。
このスペーサーで取り付けると、4点でフレームと接触します(そこで強度を持たせる設計かもしれませんが)。接触している部分からフレームのサビが発生したり、異音が発生するのでは?

さらに、隙間を埋めるスポンジが付いていますが、これが水を吸って、フレームサビの原因になるような気がします。
トライアルのような使い方をする場合は、スポンジではなくゴムでしっかりガードした方がいいと思います。

で、私は、スペーサーをひと回り太いもの(18mm)にして、フロント側は22mm、リア側は16.5mmの長さにして、フレームとのクリアランスを保っています。スポンジは付けていません。なにも対策せずにポン付けではサビや異音に悩まされると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/13 00:22
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ryutacchanさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: セロー 250 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

持った感じ、軽すぎてビックリ!
これは軽量化に抜群です。
取り付けもまったく問題なしで、ポン付けできました。
サイレンサーとあわせて交換しましたので、軽い軽い!
あとは音量も適度で抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/18 11:34

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AGITOさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | TW200E )

利用車種: Evo2T 300

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

トラ車のバーエンドの予備としてセットを購入。

プラ製で消耗してもみっともなくなりにくく、薄くてシンプル。
何せ安いため消耗品として割り切って使える。

先日練習中にスロットル側が紛失したため出番がやってきた。
スロットル内側は普通のナットでエンドを止めるボルトは短く、ネジをかけるまでにかなり苦戦した。正直二度とやりたくない。

グリップ交換の際には高くてもS3に交換しようとその時誓った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/01 22:57

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AGITOさん 

プラ製ではなくアルミでした…

ヨシケンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 | 400X )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

またに行く林道ですが、今まで巻き込んだ小石がエンジンに当たって気になっていましたが、これを装着してからは、安心してガレた林道も全開(?)で走れます。
ネジ穴の位置の精度が良いので取り付け作業もスムーズでした。
見た目もよりオフ車らしくなりました!

ただエンジン音が反射して多少うるさくなりますが、私はにとっては気にならないレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/12 11:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

バイクのアンダー保護が目的でまた、カラーも選ぶ事が出来たので購入しました。
オイル交換用の穴もあるんんでわざわざ外して
オイル交換しなくても良いのがポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/27 14:57

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kuriさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: トリッカー | GSX-S125 )

利用車種: トリッカー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ハンドガードが曲がるぐらいの転倒でもこのハンドルは無事でした。
ブレース無しだとハンドガードのクランプの取り付けや、アクセサリーの取り付け時にスペースが確保しやすいので気に入っています。
在庫がある時に買っておかないと無くなってしまうので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/18 19:32

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TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーシェルパ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • プレート本体とボルト三本、そしてプレート。

    プレート本体とボルト三本、そしてプレート。

  • 袋から出した。

    袋から出した。

  • 取り付け前

    取り付け前

  • 取り付け後。

    取り付け後。

ガレ場を走るのに、純正のガードでは肉厚が薄くて簡単に凹む、少し頼りなく思っていたので購入に至りました。

内容物は、本体とボルト三本、それにネジ穴2ヶ所切ってあるプレートが付属。

取説はなし、入れ忘れたのか、それとも見りゃわかるだろ?なのかは不明。



純正を外して、純正のガードを差し込むところにプレートを嵌め込み、前側のボルトを一本仮付け。

後ろ2本は、ネジ穴を探りながらねじ込み、適当なトルクで締め付け。

脱落したら嫌なので、ネジロックを塗布しました。


5mmのアルミプレートは見た目ほど重くはない。


小柄なトレール車はガリガリと底を擦ったり打ちつけてしまうので、一回走っただけでまぁまぁ傷が入っていました。

底部はしっかり守れていますが、サイドは全くの無防備状態。

左側のNスイッチの線は、何かに引っ掻けてしまったらそのうち切れるんじゃないかと思うくらい。

オプションでガードが有ればいいのになぁ。


細部の作り込みは、マイナス1。



仕方ないので、守りたいところは適当にガードを自作します。


コスパはいいと思いました。





※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/16 23:43
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