MAVERICK:マーヴェリック

純正の形状が個人的にちょっと惜しいって感じだったんで交換してみました。

形状的には・・・長さは純正よりも若干短いくらいですけど、太さは結構細くなるのでスッキリした印象になります。

購入前は青ホイールにチタンの青い焼け色はどうなのかなぁ~？って思ってたんです。
でも実物は結構色味が違うので青ホイールでもOKです！

音はアイドリング時にはエンジン音の方が大きいかな？
加速中はさすがに純正より少し大きいかなっと。

言葉にすると濁点の少ない音・・・バババって音よりもタタタタってのが近いかも？
個人的に加速時は更に開けたくなってしまう音だと思います。

性能的には・・・
私のは5500~6500回転くらいがタルいって程ではないまでもちょい不満があったんです。
でもこのサイレンサーに換えたらスムーズに上まで回る様になって、結構走り易くなりました！

画像は商品紹介に無かったマフラーエンドを！
結構ココも気になるトコですよね(^^)

あと、このサイレンサーはジョイント部のマフラーバンドやガスケットは使用しないので買わなくてよいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラエキパイに装着。
溶接跡が素晴らしく美しい。
シンプルな焼き色無しにしましたが、落ち着いてていい感じです。
プレクサスで磨いたらいい感じのチタンブラウンになりました。

低回転時のトルクの落ち込みもなく、むしろ増してるんじゃないかと思うほどパワフルです。
何度幻の7速に入れようとしたことか。

音は400とは思えないほど図太いいい音がします。
アクセルを煽ると軽く吹け上がります。
低回転ではガロガロと、中速では図太く、VTECの4バルブに切り替わってからはヴァーーンと気持ちよく伸びます。
エンブレ効かせるとアフターファイアします。
音質に関しては期待通り、レーシーでいい音します。

音量はご近所さんに気を使ってしまいます。
もう少し音量が小さければ完璧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待どうりのいい感じのマフラーです。
音は、かなり大きめですが、音に見合った性能のマフラーだと思います。
レスポンス良く綺麗に吹け上がるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマフルエキに装着。
あらかじめクラフトアルマジロへ取り付け可能か確認しており、タンデムステップとのクリアランスが発生するかも？と聞いていたが、細身のサイレンサーのため、高さも合わない。
また、他の方のインプレにもあるように、サイレンサーバンド穴の大きさがカワサキ10mmに対し付属品は8mmであった。
M8×100mm、M8×20mmのボルトとナット、M8×30mmのスペーサー、ピッチ45mm程度のステーをホームセンターで購入し、取り付け完了。ステーで吊るため念のため緩み止め防止剤を塗っています。
スペーサーを入れなくても取り付けは出来そうですが、センタースタンドを立てた際、スプリングとエキパイが干渉します。
肝心の音は、やはり爆音！エンジンが暖まるまではアイドリングにも気を遣うぐらい。が、乗ってしまえば最高の音色です！
性能は少し下のトルクが細くなったかな？と感じますが、14R本来のパワーを使いきれてないので気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

譲り受けたサイレンサーへ交換した際に音が大きく、何かいい物が無いか探していたら 気になり購入を決めました。
アイドリング中は静かになり、高速で回しても耳疲れしない自分なりの理想に近付きました。
排気の抜けも悪いという感じも有りません。
音量的にはスポーツバッフルでも良かったのかなぁ~ とも思いますが、 購入して満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。