東京堂:トウキョウドウ

コスパ半端じゃ~ないっすね！
他の口コミにもありましたけど…
品物が届き見てみると、おぉ~光ってるう~（≧∇≦）
話は前後しますが、純正スタイルを残しつつカスタムしたい！
でもゴールドチェーンを着けたからには見せたい！
そんな時はウェビックです！！！
話しを戻しまして、いざ取り付けようとすると…
ネジが通らない（涙）
久しぶりにタッピングしました！綺麗にネジ山を作り取り付けると、ゴールドチェーンも眩しいけど煌びやかなチェーンケースもイケてますよ。

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荷台にタンデムシートは付けたい！でもボックスも必要！ってことで延長キャリアを購入。
まず商品が到着したらヤスリでバリ取りをしましょうw
ヒモなどをかけるキャリア下のフック部分が特に危険です（私は指を切りましたw）
でも文句なんか言っちゃいけません！なんせ安いんだから！
こんな商品 許せん！って人は1~2万円はするだろうけどワンオフで作ってもらった方がいいです。

それと強度ですが、後ろの人がおもいっきり寄りかからなければ大丈夫なレベルです。（今のところは…）
強度に不安を感じる方は溶接補強してもらった方がいいかもですね。

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取り付けは、そんなに難しくなかったです。

取り付けた後に、少しへこんでいる部分がありましたが、値段も安いし、いいか・・・と自分に言い聞かせました。

強力な両面テープだと思いますが、夏場には剥がれたりしないか、少し心配です

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リトルカブのライディングポジションが窮屈なため53シートに変更時、純正キャリアを取り外さないと装着できなかったためとても不便でした。53シート専用品だけあって大きすぎることもなく(純正キャリアの面積よりほんの少し大きい）ジャストフィットで自作BOXを載せることができました。
2つだけ気になる点があります。メッキの仕上げが裏面などの見えにくいところが少し雑です。クロスしている部分が点溶接でもう少しの感じです。ボルト締め部分からオーバーハングが長くあまり荷重を掛けられないですが、定期的にチェック＆増し締めを行ってみます。

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この商品はリトルカブ用と丸目スーパーカブ用があり、バイザーステーの形状が異なります。

リトルカブで車種検索をかけて出てきたので注文しましたが、どうもヘッドライトとバイザーの間の隙間がおかしい。

そんなものかなと思っていましたが、先日東京堂さんに行って実物を見たら明らかにステーの形状が違いました。

車種に対応するものかどうか、必ず確認するべきだと思います。

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見た目はスポーティーになりシフトチェンジもしやすくイイ感じですが細部のつくりこみ、溶接部などが荒いかんじで質感はいまいち。まぁ満足です。

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所謂ピヨピヨですね。『珍』印なイメージになるかクラシックテイストを演出するアイテムになるかは車種やカスタムの方向性次第でしょうが、主観ですがカブとの相性は抜群に良いと思います。取説が若干説明不足なところがありますが（例：図を参考にとあるが図など全く載っていない）、ライトケースを取り外してバイザーを両面テープで貼り付けるだけなので難しいことは特にないです。

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近くで見ると質感は思ったほど良くない。全体的に薄汚れ（？）ていて、なんとなくブリキチックなので3000円弱は少々高いかな。ただ、車体を横から見ると折り畳んだタンデムステップは運転側のステップより存在感があるので予想外にドレスアップ効果は高いですね。
嫁とタンデムしますがブレーキング時も滑る様子なく踏ん張りも効くので機能面も特に問題ないです。説明書はありませんがボルト通して締めるだけなので簡単です。

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純正のサスペンションがクッションのようだとすると東京堂はちゃんとしたバネといった感じ。
特にコーナーで体感しやすく、しっかりとふんばってくれる印象。左右に切り返す動作もキビキビと行える。
しかし細かい段差の衝撃などもキビキビ伝わるので全体的にスポーツ向き。ただし前述した左右に切り返す動作が軽快に行えることやコーナーでのふんばりのおかげでUターンや低速時の安定感は高いので町乗りでも一考の価値あり。

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リトルカブにジビのボックスを取り付けたくて購入しました。
取り付けは付くようにしか付かないので、簡単に取り付けることができました。
ボックスもちゃんと取り付けることができたのでよかったです。
センタースタンドをかけるときの持ち手はこのキャリヤを付けると外さなくてはいけませんが、キャリヤが持ち手の役割もするので普通に使えます。

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