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Z-WHEEL:ズィーウィール

ユーザーによる Z-WHEEL:ズィーウィール のブランド評価

「Z-WHEEL」はオフロードレースでの使用を目的としたレーシングスペックリムです。強化アルミニウムを使用し、高強度化と軽量化の両立を達成しました。

総合評価: 4.5 /総合評価179件 (詳細インプレ数:172件)
買ってよかった/最高:
108
おおむね期待通り:
56
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
5
お話にならない:
1

Z-WHEEL:ズィーウィールのカスタムパーツのインプレッション (全 124 件中 61 - 70 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
イカさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★

CRM250RRの補修用で購入しました。
耐久性を売りにしているだけあってディスクの厚みもバッチリです!
加工精度も良くこの価格でこのクオリティーなら申し分ありません。新しいディスクを付ける時は新しいパットに換えましょう。

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投稿日付: 2016/07/04 22:31

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利用車種: セロー225

4.0/5

★★★★★

セロー225W に投入しました。減りムラを防ぐためパッドも新品投入。セローのブレーキキャリパは、設計マージンを取っていてディスクのミミがどうしても残ってしまうのですが、このディスクなら外周の切れ込み形状がよいのでミミを少なくできます。写真は、実際にアタリを付けたディスクのアップです。
ミミはこの位残り、内側もこのくらいまでパッドが割り込みます。しかしこの位ならメンテでキャリパーを外すときなど引っ掛かりが少なくなってとてもよいです。耐久性についてはこれからですが、コスパがいいので心配は全然していません。

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投稿日付: 2016/07/02 22:49

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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

5.0/5

★★★★★

以前はこの型番でDT200WRも適合車になっていましたがなぜか今は外されています。
DT200WRのディスクローターはもうほとんどのメーカーは杯盤となり中華製の今一つ信頼感の於けないものぐらいしか選択肢がなくなってきましたがこの商品は信頼できるメーカーのもので価格以上に価値ある商品だと思います。

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投稿日付: 2016/05/12 02:12
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hitさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z1 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

純正を二枚使ったんで社外品にしてみました。形状も今風なので、20年前のバイクだけど、なんとなく新しいっぽくなったかな!?
ブレーキの効き具合はあまり変わらないような。

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投稿日付: 2016/04/18 17:26

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カモシカさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

 純正に比べて、厚さが多めにあります。そのため高寿命と剛性も期待できると思います。半年程使いましたが、摩擦で焼色が付く程度で、ほとんど浸食してません。効きは、純正比で、ウェーブ形状なので、しっかりと効いてくれます。純正からの交換でしたが、交換する時はやはりこれだな、と考えてます。
ぜひ、お勧めできます。

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投稿日付: 2016/04/13 00:36
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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

利用車種: TT-R250

4.0/5

★★★★★

リアブレーキパッドを交換しようと思ったら・・・
なんとノーマルローターに小さなクラックを発見!

早速オークションでローターを探したところ、ノーマル互換のノーブランド品を発見。
しかし、そちらに1500円ほど足せば、ZETAの商品がWebike!で送料無料で手に入る!

勿論、後者を選びました。

オークションは一見安く見えて、消費税や送料が別途掛かったりするのと
魔法の言葉『ノークレームノーリターン!』
うーん、やっぱり場所が場所だけに、安心出来る商品を使いたいですよね~

作りはもちろんしっかりしていて、不安に思うような部分も勿論有りません。
ローターのデザインですが、ノーマルの長穴スリットよりも好みで気に入りました。
外周はウエーブ風のデザインで、私の古い車両が少し新しくなったように感じるのもGOOD!

交換作業は、バーナーで炙ってからHEXソケットを叩き込んでラチェットで回したら
舐めることなく無事交換出来ました。
新品ローターボルトの用意を忘れずに!

使用してみた感想ですが新品パッドと同時装着で直ぐにアタリもついて、しっかり効いてくれます。
特に不満を感じることも今のところ有りません。

写真は300キロ走行後の写真です。3万キロ位もってくれたらいいなと思います。

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投稿日付: 2016/01/13 17:06
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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

KLX125に組み込みました。
アルミ製は軽くて強度もあって錆びないなど良い事が多いですが、それ以上になんと言ってもカッコイイ!!これが全てですよねw

初めてでも、全バラしないでスポークのクロス部分をタイラップなどで固定してやれば簡単に組み込みできます。
後は根気と妥協が必要ですw

KLX125ノーマルリムとの比較。
フロントの重さがノーマルは1.8キロ、S30が1.1キロ
リヤがノーマルは2.1キロ、S30が1.4キロ
幅はS30の方が前後とも4ミリ狭いですが、折り返し部分が薄く出来てるので内側はほぼ同じです。

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投稿日付: 2015/12/19 23:34
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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

KLX125用Z-WHEEL S30リムに使用しています。
貼らないのは考えられない!って位格好良くなります!オススメ。

17-19インチ用と書いて有りますが、ドライヤー併用で16インチにも使えます。
フロントの1.40リムの場合は若干トリミングした方が綺麗に貼れるかと思います。

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投稿日付: 2015/12/19 23:24

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V-Striderさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 | XLR125R )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったこともあり、ローターは薄くなり、おまけにデコボコ摩耗してブレーキは効かないわ、異音はするわで早く交換したかった部品になります。
ショップで聞いたら、純正より安く買えると言うことだったので、迷わず注文。
形も今時な感じでなかなかおしゃんてぃです。
タッチは柔らかく、レバーの握りに応じてギュ~っと効く感じでタッチも良好です。
もちろん効きも良く、異音も無くなりました。
非常に満足しています。

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投稿日付: 2015/12/06 17:57

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かずさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KLX230SM )

5.0/5

★★★★★

軽い・カッコいいと聞いていたので真相を確かめるべく購入。
すべてそうでした。まず軽量。足回りには大きなプラスになると思います。
カッコいいは人それぞれですが満足しています
後はステンレスですから長持ちしてもらえれば
100点以上の満足です

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投稿日付: 2015/11/18 09:14

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