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OHNO SPEED:オオノスピード

ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価

スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。

総合評価: 4.3 /総合評価199件 (詳細インプレ数:187件)
買ってよかった/最高:
97
おおむね期待通り:
73
普通/可もなく不可もない:
21
もう少し/残念:
2
お話にならない:
4

OHNO SPEED:オオノスピードのカスタムパーツのインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

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ちょび丸パパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | KATANA )

カラー:限定ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取説もカラーの見やすいもので、製品本体もKOUKEN製なだけあって仕上がりもよく、精度も抜群です。
取付も簡単にポン付けでき、使用した感じは、予想以上にクラッチが軽くなったのでびっくりしました。
KATANAのクラッチが重いとお悩みの人にはお勧めの商品です。
ただ、ミラーホルダーがついてないのが残念です。

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投稿日付: 2021/01/31 19:39
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トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

純正部品では廃盤になってしまっているハーネス代替品です。

作業は、付属の回路図と現物を見比べながら少しずつ進めていけば難しくはないと思いますが、カタナは微妙な仕様違いが多いので、配線に迷う箇所もないわけではありません。

わからない箇所をメールで問い合わせしたのですが、とても親切に教えていただきました。

交換後、若干ですが電圧が上昇し、今までより電気的なロスが減ったようです。
プラシーボ効果的には始動性が良くなり、アクセルレスポンスが向上した(ような気がする)といったところです。

トラブル予防の意味も含めて、おすすめの一品だと思います。

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投稿日付: 2015/02/16 11:40
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まうさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★

GSX1100Sも旧車の仲間入りしているので電装系のリペア部品として購入しました。現在ついているケーブルは硬化があちこちみられ、ギボシ類も酸化が進み接触抵抗が大きくなっているようです。購入したハーネスキットは純正と比べ遜色ない作りとなっており、極端な伝送系移設をしていなければ取り付けも難なくできると思います。
配線テープが粘着式になっており気になる方は非粘着の電工テープで巻きなおしてはどうでしょうか?
純正部品はとうに廃盤になっており、このハーネスキットも数量少ないようなので今後も乗り続ける物好きな方は購入をお奨めします。

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投稿日付: 2014/12/23 16:07
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ヒロシさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SX200 | GSX750S カタナ )

5.0/5

★★★★★

しっかりした造りで、剛性の高さを感じます。
サーキットでの実戦データから開発されたとの事です。
取付マニュアルも付いているので、安心です。

エンジンマウントボルトを、全て緩めてから取り付けます。その為、車用のジャッキをエンジンの下に噛ませ、エンジンが下に下がらないようにして取り付けました。
取り付けは一人で出来ました。が、エンジンにシャフトを通す時にすんなり通らなくて、プラスチックハンマーで叩いて入れました。
マニュアル上は、マフラーも外すように書いてありましたが、フランジボルトを緩めるだけで取り付けられました。

立ちゴケしても先端部分に傷が入りそうなので、注意して乗っています(笑)
値段はちょっとお高めですが、高級感もあり買って良かったと思っています。

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投稿日付: 2014/05/28 23:21
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ヒロシさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SX200 | GSX750S カタナ )

5.0/5

★★★★★

1983年式のカタナ、購入して29年、製造年からは31年物とすっかりクラシックバイク。
昨年はジェネレータコイルがダメになったり、今年のユーザー車検ではライトの光量不足が指摘されたりと、電気系統の劣化を実感していた。
この商品は、昨年10月にストック品として購入しておいたものだが、思い切って交換にチャレンジする事に。

全年式に合うように作成されているらしく、オオノスピード作成の配線図も付いており親切。

旧配線の取り外しには、デジカメで沢山写真を撮りながらがオススメ。
750には、リヤブレーキランプスイッチの端子形状が合わず、1100用を購入したりと完全ボルトオンではなかった。また、余ったカプラーがあったので、オオノスピードさん宛に架電したが、親切にいろいろと教えてくださった。

交換と同時に電圧計を付けたのだが、アイドリングでも13V以上出るようになったので、電気系の不安はなくなった。

カタナは古く、メインハーネス純正品は廃盤。
売ってる内にストック品として購入しておいても、損はないと思う。
電気系の素人でも、じっくりやれば交換可能だった。

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投稿日付: 2014/05/18 16:13
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ratsさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

92年式の車両なので製造から20年以上経過しており純正部品も欠品になっておりこれから先のためにウェビックさんのセール時に思い切って購入しました。
交換するにあたって私の車両(92年式SSL)の場合はレギュレーター部とイグナイター部のカプラーを車両側に合わせることで問題なく取り付けできました。
品物は純正部品とくらべても見劣りしないです。
オオノスピードさんは問い合わせにもとても親切に対応してくれますので安心です。
不調や不具合があったわけではないのですが、交換後はヨシムラのデジタルメーターの電圧表示が上がりました。期待以上の効果で大満足です。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31
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