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SPEEDRA:スピードラ

ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価

アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。

総合評価: 4.2 /総合評価1119件 (詳細インプレ数:1022件)
買ってよかった/最高:
498
おおむね期待通り:
416
普通/可もなく不可もない:
130
もう少し/残念:
33
お話にならない:
31

SPEEDRA:スピードラのカスタムパーツのインプレッション (全 333 件中 171 - 180 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

余裕を持たせてる造りでフィッティングに問題は無し。
歪みズレなど少なく取り付けにキツさはありません。
価格はそこそこですが品質に不満無く高級感が出るので満足しています。ただ欠品の場合納期が約3ヶ月かかりますので覚悟しましょう。
自身のRSにはF.Rフェンダーやインジェクションカバーなど平織カーボンにしている為統一感が出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/29 12:08
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shumaxさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-25R )

取付部カラー:ブラック | ステップバーカラー:ブラック
利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4

ノーマルのタンデムステップステーが黒でステップがシルバーなので使用頻度は0に近いのに見た目だけで替えました。

交換はノーマルステップのシャフトイークリップを外せばノーマルが簡単に外せるのでスピードラのステップにするだけですがノーマルのステップからカッチッと固定させる鉄ボールとスプリングを移設します。
ノーマルにはスペーサーのワッシャーが入っていましたが厚みが有って入りませんでした...
その為若干ガタツキが出ますが自分は気にならなかったです。

タンデム側に乗ることも無いし、緊急時以外後ろに乗せませんが黒で統一感は出たかな...

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投稿日付: 2020/12/26 18:16
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shumaxさん 

左側2

shumaxさん 

右側1

ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: フォルツァ Z | HAYABUSA )

レバー本体カラー:マットゴールド | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 隼2010年式 左右のレバーをゴールドに交換

    隼2010年式 左右のレバーをゴールドに交換

  • スピードラ製左右セット6段階アジャスター付き可倒式。

    スピードラ製左右セット6段階アジャスター付き可倒式。

  • なんといってもマッドゴールドと言う艶消し色のゴールドが高級感あり満足

    なんといってもマッドゴールドと言う艶消し色のゴールドが高級感あり満足

  • ピンなど純正流用パーツも必要。グリスも必須。

    ピンなど純正流用パーツも必要。グリスも必須。

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

【使用状況を教えてください】
純正のシルバーのレバーがいやで、結構目立つゴールドを購入。可倒式にして万が一の転倒でもレバーが折れづらいものにしている。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
コストも考え、価格、質感、色すべてにおいて納得できるsskのものをチョイス。イメージどおりのマッドゴールド色でとても満足

【取付けは難しかったですか?】
工具があれば誰でも取り付け可能。説明書がかなり細かく記載されており、説明書どおりに作業すれば問題なし。純正部を流用するのですが、説明書通りに行えば簡単。

【使ってみていかがでしたか?】
6段階で調整が効くので、自分好みのポジションにすることができ、とても良い。意外と目立つ場所なので、ゴールドにして満足。

【付属品はついていましたか?】
ブレーキクラッチのセットで購入。アジャスターの色まで選べるので、自分好みにカスタムできるのは良い。付属品はなかったが、説明書などしっかりしたものが入っていたので、さすがスピードラといった感じ。

【期待外れな点はありましたか?】
いろいろ、レバー関係は調べていたが、最終的にスピードラ製を購入。価格も納得の良い製品だったので、期待通りといった感じ。

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投稿日付: 2020/12/16 20:10

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リオレイナさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R1000R | ニンジャ 400 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

転ばぬ先の杖で購入。M1でも適合でした。
ネジ閉めるだけなので作業時間も3分程で

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投稿日付: 2020/12/16 01:41
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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: KATANA

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

先日購入したYOSHIMURA ヨシムラ :ウインドアーマー NKのスクリーンボルトが味気なかったので探していたらSSK:スピードラ エスエスケー:スピードラ アルミ削り出しスクリーンボルトの遭遇。色は派手目ではなくチタンカラー。さりげなくて良い商品だと思います。自己満足の世界です。

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投稿日付: 2020/11/27 18:34

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NPTさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • 左側 リアブレーキ

    左側 リアブレーキ

  • ホルダーを1cm弱内側に移動

    ホルダーを1cm弱内側に移動

  • 右側 フロントブレーキ

    右側 フロントブレーキ

  • フォルダーを1cm弱内側に移動

    フォルダーを1cm弱内側に移動

純正のレバーは左右の形状が違っていて、左(リアブレーキ)が明らかに遠い。そこで、調整式のレバーに交換しようと思っていました。しかし、価格が結構高いし、中華製はガタツキが大きいというインプレッションが多く精度が不安で躊躇していました。
このレバーは日本メーカー(製造国は判りませんが)で、価格も比較的安いので購入しました。取付は特に問題なく、精度も高くて気になるガタツキはありません。調整ノブのクリック感も適切で、グローブをしたままでも位置変更できます。また、カラーも豊富で7色×艶有、マットの14種類。レバーと調整ノブは別々に色が選べます。私はレバーがチタンのマット、調整ノブが黒のマットです。
ドッグレッグの角度が、アフターマーケット品としては普通ですが純正よりは大きいため、人差し指がやや遠くなるのでホルダーの位置を少し内側に移動しています。

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投稿日付: 2020/11/14 12:03

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猫とバイクさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

    箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

  • 購入の動機はステップを擦るから。

    購入の動機はステップを擦るから。

  • ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

    ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

  • 説明書は必要十分な内容。

    説明書は必要十分な内容。

  • 上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

    上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

  • 黒やシルバーは目立たなくて◎。

    黒やシルバーは目立たなくて◎。

6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。

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投稿日付: 2020/11/07 11:27
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猫とバイクさん 

6,000円ではなく7,700円でした。

ハギハラさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: R1250RT )

利用車種: K1600GT

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

 ビレットレバーとしては素材、形状共に標準的な感じですね。
 個人的にはビレットレバーの素材としては「6061アルミ」と「アルミフレームロードバイク」に使われる高強度素材ですが、やはり「2017 超ジュラルミン」か「7075 超々ジュラルミン」の方が強度と剛性があって良いのですがその分加工が大変になるので高価になりますけどね。
 加工も良好でアルマイト処理がマットと落ちつたカラーが良いですね。
 
 高評価できる点としては「ブランケット」がメーカーより補修部品として2200円で購入できるのです。これにより車両を乗り換えても設定されている車種であれば「ブランケット」を交換するだけで手になじんだレバーを移植できるし、コストもクラッチ。ブレーキ両方を送料込みで5500円程度で可能なんですよね。

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投稿日付: 2020/10/22 15:40

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さわさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 綺麗です

    綺麗です

  • 取り付け後

    取り付け後

  • 取り付け前

    取り付け前

  • 作業中、左上のみ交換してます。

    作業中、左上のみ交換してます。

スクリーンを変更してますが、ボルトは純正のままで、色違いが目立っちゃってましたので購入しました。
取り付けは六角で付け替えるだけです。
値段は高めですが、格好よくなりましたね。
造りもよく、綺麗です。

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投稿日付: 2020/10/17 10:21

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 299件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ノーマルがやはり、ラバーがついている分、ダイレクト感が無くステップを模索しました。
純正流用を試みましたが、結果的にこちらの方が安くつくため購入。
また、私は足が長く(笑)、膝が窮屈でしたが、ラバーの厚みが減った分、楽になりました。
もちろん、ノーマルより、踏ん張りが効き、重宝してます。

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投稿日付: 2020/10/04 17:50

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