SPEEDRA:スピードラ

取り付けは簡単です。
質感ヨシ！
タッチ感ヨシ！
見た目ヨシ！
かっちりしてます。
アジャスター付きで握り心地良いです。
せっかくですから純正のふにゃふにゃホースではなく、ブレーキホースを社外品にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、バイクに戻る時にテンション上がる事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、写真映えする事間違いなし。
性能的な向上は全く見込めない物ではあるが、自身のバイクに振り返った時満足する事間違いなし。

純正の防振ゴムやスポンジが一式付属しています。(スズキ純正)
海外のカーボンパーツは信用ならない上に送料とか合算するとさほど価格的に変わらないと思います。
元々が樹脂パーツの部分である為、質感の向上効果は高いと思います。

ええやん自己満でｗ最高です。

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今回初めてスピードラの製品を購入しました。
ネジ穴を多少加工する必要がありましたが
ほぼポン付けでした。
カーボン特有の歪みもなかったです。
雨天走行も少ししましたが
ノーマルリアフェンダーと比べられないぐらい
跳ねはなかったです。
自分的にはコスパ等も考えると
満足してます。

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黒色タンクに擦り傷は仕方ない酷くなる前に装着。
両面テープで貼り付けるだけなので簡単。
タンクとシートの継ぎ目も丸く処理してあるので違和感ない。
ただテープの無い箇所は押すと、しなる"のでテープを増やすと良いかも。
縁がタンクの微妙な曲面に追従出来でない部位もあるが気にならないw

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自分にとっては、大き過ぎず小さ過ぎず、ちょうどいい大きさでした。取付も貼り付けるだけなので誰でも出来るでしょうし価格的にもリーズナブルで見た目の変化もあってコスパ高いと思います。

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2008 YZR-R1で使用。
グリップとバーエンドの同時交換。

そのまま付けるとグリップ末端とバーエンドにスキマが大きくカッコ悪いです。まぁそんなバイク多いですね。
ポン付してただ付けりゃ良いんじゃないんです。

こう言うのはそのバイクに合わせて加工、調整するとキッチリします。

親切にスペーサーが付属してるので削っていき4ミリ程のスキマをスロットル側は1ミリになる様に調整。
コレはメーカーがせっかく質感良く作ったんだからカッコよくつけろよって言う配慮です。

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取付も問題なく歪みもなくて
ロングタイプなのでちゃんとフェンダーの役割をしてくれて
大満足です！

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ノーマルから交換。質感、操作性ともに満足です。

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バイクの車体が赤メインなので、赤のステップに交換したいと思っていたが、なかなか自分好みが見つからなくて探していた時にこちらの商品を見つけてしかも安くなっていた(笑)ので購入を決意。ステップの先が尖って？いるのと今回の丸いのと悩みましたが、丸い方を選択。純正のステップは滑り防止で、ゴムが付いているので、滑り具合とかも気になりましたが、違和感は無かったです。取り付けに関しては、特に難しくは無く割りピンを外せば簡単に取り付けピンが抜けるので、角度を調整して元に戻せば取り付け完了です。
取り付けて、走行して左右に体重を掛けてみましたが、やはり、滑ったりしなかったです。これが、ロングツーリングや雨に降られた時にどの様に感じるか？雨で滑るのか？気にしてみたいと思います。

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タンクを包み込む様なライディングポジションをとると、純正のタンクパッドだけではタンク上部に擦れが出来るので価格も安価のSPEEDRA を選択し取り付けました。
　取り付けも両面テープだけで簡単に装着でき満足しています。
　カーボン柄も純正カーボンと変わらず違和感なく車体にマッチしています。

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