ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
総合評価: | 4.2 /総合評価719件 (詳細インプレ数:670件) | |
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買ってよかった/最高: | 333 | |
おおむね期待通り: | 256 | |
普通/可もなく不可もない: | 79 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 21 |
レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー:マットゴールド
利用車種: ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付けて2週間ほどです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
高級感がありイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえあれば初心者でも取り付けができますが、慣れていないこともあり左右で30分ほどかかりました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正に比べ短くなり握りやすくなりました。また、手が小さく純正では疲れやすかったですが、調節レバーがあるので好みの距離にでき疲れにくくなった気がします。
【付属品はついていましたか?】
本体左右、取扱説明書、ユーカナヤのステッカー(シール)
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
慣れている方からしたら当たり前かもしれませんが、グリスが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
色の組み合わせと種類の豊富さで、いくつものカラーが選べるので、選んでで楽しいです
質感、使い勝手がとても満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
自分の好みのレバー色、アジャスター色を選択できる上、
レバー形状も何種類もあるという点に魅力を感じ購入。
交換自体は難しくないのだがZ900RSのクラッチロックナットが
通常タイプのソケットでは交換が難しく、別に薄口ソケットの購入をおすすめする。
薄口ソケットがあれば交換は容易であり、自分好みのカスタムが簡単にできる。
自分は今回、純正レバーの形状自体には不満がなかったのでツーリングタイプを選択し交換。
走行しての感想は想定していたとおり操作性が良く、タッチも良好。
本当に交換してよかったと思えた。
また、気分や転倒などによりレバーの交換が必要になっても
各パーツを単品で購入することもできるようで、その点でも購入して良かったと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 4 |
ツーリングタイプ購入
zx14r ハイグレード に使用
クラッチ側があと10mmほど長かったらな?と思う。ツーリングタイプの長さを期待していたが期待外れ
ブレーキ側はなぜか丁度よい
質感は〇
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
あえて一番軽いウエイトの物を選んでみたが、走行中の振動等は問題なし。見た目も気に入っているし、永く使えそう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
取り付けは簡単!見た目もヨシ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタム感アップです。いつも指2本で使用していたので、ショートタイプで良かったと思います。ショートタイプにしたので転ばしてもレバーが折れる確率は、少なくなったと思います。今の所転ばした事はありませんが。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り以上の作りでした。満足しています。
【取付けは難しかったですか?】
初めてなので、両方で30分ぐらいかかりました。2回目をするなら20分ぐらいで出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりは、だいぶ良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
小さいステッカーが一枚付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
今の所ありません。
簡単な説明書は付いていました。私のバイクは2020年式
KawasakiのZX6Rです。クラッチ側のワイヤーを通す小さいパイプだけ純正の部品を使いました。それも、説明書に載っています。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
可倒式だけど、軽く倒れるじゃなくかなり力を入れてグイッとやらないと倒れません。
やはり立ちゴケ等の際にレバーが折れるのを防ぐ構造ですね。
取り付けも簡単です。説明書が親切!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
取付・精度:問題なく取りつきました。さすが日本メーカーですね。
品質・質感:アルミ製なので質感はとても良いです。確かに良いアルミを使ってそうですね。
形状:純正と比べて直線基調の形状なので使い心地は変わります。あとはどちらが好みかによると思います。
使用感:すぐ可倒式のものに変えてしまったので印象は薄いです。特に問題なかったような気がします。
コストパフォーマンス:セットでこの値段はなかなか良いのではないでしょうか。
総合評価:買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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