COERCE:コワース

　　VTR 250 に装着し、市街地にて約200km高速にて約400km走行したインプレになります。
　まず、取り付けですが、非常に簡単です、私は30分程度で取り付けできました。
　説明書も図面付きで解りやすいです、ただ取り付けには6ミリのゴムワッシャが必須となるでしょう。ゴムワッシャがついていないので少し不親切だと感じました。
　次にビジュアルですが、個人的には最高にクールだと思います。コンパクトかつスマートなデザインはとても素晴らしいです。
ですが、私はカーボンスモークスクリーンを選択しましたが、カーボンの色が商品の写真より若干薄く感じます。
　肝心の風防性能ですが、はっきり言って最低です。高速を100 km~120kmで走行時には、下腹部に当たる風を防いでくれる程度で、それより上にはガンガン風が当たります。風防性能は皆無と言っていいでしょう。市街地では特に何も感じませんでした。
　総評としては、見た目だけの実用性に欠ける商品であると思います。風防性能を求める方にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2ヶ月ほど待って本日届いたが、商品は最悪でした。返品された物の様なB級品精度。黒ゲルコートがひび割れしている。磨き傷がいっぱいでコンパウンドも残っています。そもそも磨けていない。ペーパーで擦った傷がいっぱい残っている。穴が合わない。隙間がある。
左右均等じゃない。作りが荒い。車種専用品とは思えない。パクリ物のよな精度。加工、塗装前提と考えたほうがいい。日本製とは思えない。形状が良い意外良いとこなし。クレバーウルフ製にでもしとけばよかった。長年コワース製を愛用していて、穴が合わないは昔もありました。
でもそれ以外は良かった。技術力が落ちている。もうコワース製は買わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

粗めのローレット加工のおかげで抜群のグリップ力を発揮します！
足部分が安定することで、バイク上での動きに不安がなくなりとてもスムーズになりました。
価格はそれなりにしますが、この作りであれば納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハリケーンのフェンダーレスキットに取り付けました。カーボン製でリフレクターが大きいのでこれにすることにしました。但しマッチングが今一で、ライセンスランプがナンバーと共締めでは上手く付きませんでした。ホームセンターでアルミのステーを買って裏から留めてライセンスホルダーを下にずらせて取り付けました。
リフレクターは貼付ではなくネジ止めなので良好です。表は平織カーボン風のシートが貼ってある感じでほんとにカーボン製なのかなと思ってしまいました。裏側は仕上げがされてなく縁周りの仕上げも今一です。でも軽いのでOKです。

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元々固定式のステップを取り付けていましたが、サーキットで転倒した際に折れてしまいました。
コワースは補修部品をバラバラに購入できますが、今後転倒する可能性を考えて可倒式に取り替えました。

ステップなどは汎用品であるため取り付けも簡単で、違和感も特にありません。

ステップ自体は固定式にも言えることですが、個人的に長い気がします。
コースにもよりますが、バンク中にステップを擦る事がありました。

それでも商品自体には満足です。

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05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。

ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバーステーにひびが入って割れる点は×です。

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コワース、ACP、BOSCHと、どのメーカーの物にするか色々悩みましたが、ネットで一番取り付けが多く、イメージが沸いていたのでコワースの物を取り付ける事にしました。
リア周りがスッキリしました。

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立ちゴケを数度起こした為、純正のバーエンドが破損。
中のボルトも折れてしまい、交換の必要が出てしまったので、こちらの商品の購入を決めました。

車体カラーに合わせて、赤色の製品を購入しましたが、思ったよりも落ち着いた渋い色で満足しています。

また、純正品と比較して、重量があるせいか、走行中の振動が若干改善されたようにおもいます。

カスタムは初めてですが、バーエンドを取替えただけでも、このように意外と印象が変わるのかと思いました。

思い切ったカスタムに踏み出せない方の、手始めにいかがでしょうか？

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ZX-9R・C2型に取り付けました。取り付け自体は問題なくつきましたが、取り付け後に精度の悪さが浮き彫りに。9Rはタンク直後のバッテリー部分からテールランプ取り付け部までの一体型で、バッテリー部からリアタイヤ上位までは問題ないのですが、テールランプ直前からテールランプ取り付け部の取り付け精度がおかしいようです。テールランプがシートカウルから突き出るようなデザインなのですが、後ろから見ると(1)左側ギリギリに寄ってしまい、左側のテールカウルとテールランプが干渉します。右は隙間沢山。(2)明らかに右側の方が下がってます。
それ以外の部分が期待以上の物なのですが、この部分の精度の悪さは致命的です。左に寄ってしまってるので、取り付け部分の修正をすれば何とかなるかもですが、取り付け部分がこれ以上削る部分がない状態ですので、別にステーを取り付けしたりして補正するか今悩んでます。他車種用の流用みたいな悩みをしなければならない専用品にガッカリしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400（前期型）に取り付けました。
以前はスワローを取り付けていましたが、XJR400ではハンドルを切った状態だと、タンクには干渉しないものの、ギリギリで何度か手を挟んだことがあります。

そしておそらくですが、前のハンドルでは転倒したときなどは、思いっきりタンクが凹んでしまうと心配していました。

なのでこちらに変更しました。
こちらはタンクにも干渉もなく、ハンドルを切った状態でもスペースがあるので、手も挟むこともありません。
体勢は前の方が、気合が入るような感じですが、こちらでもそこそこ前傾姿勢になりますので、すぐに慣れると思います。

値段も安く、今回はレッドを注文しましたが、色も落ち着いた艶なしで気に入っております。

前傾すぎるのはいやだけど、少しは、、、と言う方におすすめです！

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