domino:ドミノ

WR250Xで転び、ハンドガードをつけていたので貫通タイプのこれに変えました。

純正グリップに比べ見た目がよく、おしゃれ感が増します。
握り心地も良好ですが、振動軽減にはなりません。

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イタ車に合わせるレーシングリップといえばのdomino。純正より長さがあるのでカッティングは必要ですが取り付けも片側5分位で終了。
グリップ性と操作性は格段に良くなりましたが反面振動は増えましたが分かっていた事なので問題無し。
後は耐久性ですがそんなに高いものでもないので表面がヘタれてきたら都度交換すればいいど思います。

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ハンドルと同時に交換しました。
グリップ感、見た目、満足してます。
交換がメンドーサなのは言うまでもありません・・・・・
自分はエアガンで1発でした！

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レースタイプという事もあって、ノーマルグリップよりも薄くて硬い感じがします。
フィーリングがダイレクトになるので、個人的には気に入っています。
色が選べるのもプラスポイントですね。
ただし、割と早い段階で表面がすり減る箇所もあったので、ライフはあまり期待しない方がいいかと思います。

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MotoGPチーム『San Carlo Honda』と共同開発、最強のグリップ！

とのうたい文句に惹かれ購！！

旧車なので、「シンプル」で「耐震性能の良い物」を探していたので

期待どうりの使い心地で満足しています。

ただ、多少お高めですが、費用対効果はあると思います。

取り付けはしっかりとワイヤーロックをお勧めします。

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GPZ1100に装備して、使用しております。
以前はデイトナさんのグリップを使用しており、今回こちらに交換しました。
デイトナに比べ、しっかり握り込んだ時もグリップが変形しずらくかつ滑りにくいです。
デイトナに比べるとグリップは、薄いです。
コストパフォーマンスもよく、デザインも良いので気に入っております。

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細くて握りやすい コースでランキング入りしてる人も使用してた
フィッティングもジャストフィット 疲労感も少ない 在庫は残りわずかみたいです

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前乗っていたCB1300SBに取り付けていて良かったので、乗り換えて純正からの取り替えになります。
別に純正がすり減っている訳ではなかったのですが、純正のゴツゴツ感がどうも相性が悪く、違和感があったので交換しました。
グリップボンドを半分のみ塗布し、遅乾式のパーツクリーナーを拭いたら押し込みます。乾かしたら交換完了です。
グリップのシットリ感と少し柔らかい握り心地がいいです。
但し、柔らかい分文字の部分から痛んできます。
今度はレースタイプにしてみようかなぁ。

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127mmなのですがウレタンのカーラー入れました。
ハンドルバーが少し隠れるくらいになってます。
アクセル側は要らなかったかもw

ワイヤリングは0.55mm2本掛けです。

デザイン的にもカスタム感ありです。

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いつもプロテーパーのピロートップを愛用していてお気に入りだったのですが今回欠品で納期未定との事だったので見た目重視で選んでみました。ピロートップほどの手にやさしいソフトな感じとは違いますがこれはこれでありかなと思わせる手のひらとしっかりすべらず握りやすそうです。
ワイヤリング用の溝もありしっかりした製品です。

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