CF POSH:シーエフポッシュ

純正のインシュレーターはこれの3分の1ほどに絞られています。なので吸気を上げる為に交換しました。

低速と伸びが良くなりました。アイドリングがたまに不安定になりますので、キャブのセッティングが必要ですね。
ガスケットもついているので、安心して使えます。

値段も安いのでぜひ試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線をハンドル内に隠す為に購入しました。
まだ使用していないので分かりませんが形は抜群にカッコイイです。ハイプの穴開け様に当て紙を同封されていましたが上手くパイプへの穴開けが出来るかが心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブルスペシャルの各部のゴールドメッキとウィンカーのゴールドバイザーがいい感じにマッチしてます。

届く前はボルトやワッシャーも黒がいいなと思ってましたがステンレスでよかったです。

配線も十分な長さがあり延長せずに済みました。

一部メッキのムラがありましたので☆-1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年ぶりに転倒してしまい壊れてしまったので交換です。シンプルなデザインでゴールド色もすごく綺麗。取り付け簡単で、しっかりと固定が出来大満足です。ポッシュの製品は全体的に好き。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リミッターカット目的で取付しました。

取付は簡単、且つ説明書が親切なので
誰でも簡単に取り付ける事が出来るかと思います。

純正CDIのままだと55キロ程でレブる感じでしたが、
これに交換するとメーター振り切ります。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマのフルエキに58φを購入しました。

作りはシッカリしていて、通常のステンバッフルと違い、
ビビリ音は殆ど出ません。

音量ですが3千回転で音を計測したところ、
（テールカウル上にて計測）
・バッフルなし　93dB
・バッフルあり　90dB
ぐらいの効果はありました。

音質は低音がソコソコカットされた感じの音ですね。
これなら近所でアイドリングに使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時点でボロボロのものが付いていたので交換。70時速kmまでは簡単に出るようになった！・・・ような気が。見た目は良い・ハーネスが柔らかいので取り回しがし易かったので星3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがはPOSHです。すばらしい精度で作られています。社外のストッパー、ならびに純正であってもサイドスタンドに組み合わせる際に四角に加工されている部分にガタがあるものですが、この製品に関してはパーフェクトです。全くガタがなくそれで居てはめ合いがきついわけでもないです。
安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CF POSHのスピードプロ　ツインシリコンプラグコードをNSR50用に購入。
シリコンコードなので柔軟性が有り、取り回しが楽ちんです。

同じくポッシュのレーシングイグニッションコイルと同時に交換しました。それまではコイル／プラグコード共に純正で、交換後の違いは体感出来ませんでした。

値段は安いですし、電気系のトラブルが考えられる時は、とりあえず交換してみるのも良いかもしれません。
特に古いプラグキャップはエンジン不調の可能性が有ります。実際に別のバイクでそういう経験有りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

88ccにボアアップしたエンジンに装着したケイヒンPC20に取り付け。
今までは工具持参で微調整していましたが、指先でクリクリ調整可能に！
ドライバーを出す面倒が無くなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。