CF POSH:シーエフポッシュ

グロムのリアリザーバー移設の際、純正ゴムホースが変な方向になるのでこの製品を購入しました。見た目も良く満足です。
この商品が最長ですので、あと2センチほど長ければ取付に楽だったのに。

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ナンバープレート盗難防止のためと、２００７年式wr２５０Xブルーと色を合わせてドレスアップ目的で使っています。トルクスボルトなので弄られ憎いですが裏側は１０ミリのレンチでナットを緩められるので思いきってネジロックの中強度、赤ロックしてやりました。これでイタズラ目的の犯行は完全ブロックです。

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家内の実家に置いているリトルカブに使用しました。ステップゴムを交換する時にグリップも一緒に交換しました。念のためゴム用ボンドで固定しました。カラーはブラウンです?ステップと合わせました。車体はシルバーとベージュですので、いい感じに仕上がりました。

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家内の実家に置いているリトルカブのチェーン回りの交換をした際に義父が交換してくれました。チェーンとスプロケを家内の実家に送付して義父に交換をお願いしたのですが、その際にチェーンアジャスターの錆びがあまりに酷かったとのことで、ついでにと交換してくれました、帰省したときに見ましたが、ステンレスの見た目は少し高級感があって素敵です?

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こちらはナンバープレート盗難防止に最適です。まずトルクスナット工具を持ち歩いている人間が少ないのでイタズラをしようとする気持ちを抑制できます。しかし少しだけ知識のある輩なら裏側ナットが１０ミリレンチで外せると気づくでしょう。なので当方はレッド(中硬度固定)のネジロックで完全武装です。ネジロックで固定すると緩めるのにはコツが要りますのでイタズラ目的のしょうもない盗難はほぼ防げますよ

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かゆい所に手が届く商品です。アップステッププレート等を使用すると、シフトペダルとステップの
間隔が広がり、サーキット等のバンク中のシフトアップ操作が、やりずらくなるのですが、六角ボルト部を緩めると
好みの間隔に調整ができるので、ありがたいです。
但し、私の車両の場合はＳＩＦＴ-ＵＰさんの「ガゼット　プレート」と組み合わせている為、調整位置によっては、
「ガゼットブレートに接触し、シフトアップ出来ない」状況になります。
その場合は、ガゼットブレートの接触部を削る必要があります。

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wr250xのナンバーホルダーとして購入しました。３０ミリのトルクスナットですので、出先でのしょうもないイタズラによるナンバー盗難に一役買います??しかも綺麗なブルーです。愛車のカラーリングとマッチして最高です。

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純正コンデンサーが経年劣化したのか、連続走行後エンジンストール(熱ダレ)の症状がありこちらの商品と交換しました。
寸法形状は純正品と変わらず、取り付けは何ら問題ありません。
ちなみに価格は純正品より多少お安いです。
交換後に試走してみましたが、課題だった熱ダレによるエンジンストールの再発はほとんどなくなりました。
いまだ多少症状は残るものの、とりあえずはキャブのセッティングと併せ様子をみていきたいと思います。
キャブのセッティングが出ない場合、コンタクトブレーカーやコンデンサーが原因だったりしますので、悩んでいる方は試してみてもよいかと思います。

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リトルカブに使用。
長年の走行で、純正ノーマルのチェーンアジャスターが
サビサビになって見すぼらしくしまったので、これに
交換をしました。
ニッケルメッキの輝きが素晴らしく、ノーマルよりも
足元がパキッとして映えます。

サビにも強そうなのもいいですね。
なんてことないパーツですが、価格以上に満足感がある
と感じました。

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可もなく不可もないが、無個性で機能的で悪目立ちしないので、カスタムバイクの邪魔にならないのは好感が持てる。フィット感や質感は申し分ない。

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