CF POSH:シーエフポッシュ

【Webikeモニター】
チェーン交換の時に、付いていたガスケットが切れたのでスプロケット交換の時に使いました。
ボルト穴の位置もぴったりで、申し分無かったです。

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先日購入したYAMAHAのYZF-R125に取り付けました。

このバイクはYAMAHAといってもヨーロッパ車なので、「原付2種」というくくりもありません。（と、思います。）
したがって、日本での50~125ccの原付2種に定められているステッカーを貼る場所はありません。
ショップの方は「反射板の上部のスペースに貼っています。」と、おっしゃっていましたが、変に警察の方にイチャモン付けられても困るので、ちゃんとわかるように購入しました。

取り付けた結果、無事ステッカーも貼ることが出来ました。

カラーリングも選べるところも購入の決め手となりました。

が、ぶっちゃけ高いです！
正直「何でこんな板がこんなにもするんだ！？」って感じです。

何とか1、000円以内に収めてほしかったので、☆4つとさせていただきました。

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特殊な部類のカプラーなので、ハーネスを自作する者にとっては手軽に購入できることがありがたいです。特にレーサー製作の場合、純正ハーネスから不要なものを切り落として作ったり、特殊なカプラーは切り貼りで活かすことの方が多いとは思いますが、新しいカプラーを使って一から思うように作りたい派にはありがたいです。

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ボロボロになった純正グリップを交換する際に購入。タル形状が手の平に心地よくフィットします。クラシカルなバイクにはオススメだと思います。

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純正ナットだとサビが気になるので。

SUSですので錆に強いかなぁ~と思い購入しました。
深さもあるので問題なく使用できます。
サビは、これから様子をみたいと思います。

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NS-1のアウターにもポン付けできました。
無塗装でもゲルコートがしっかりしていて綺麗です。
取りつけ用のボルトが付いてこないので、別途必要です。

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購入してみました。問題なく使用できました。Eリーチのプラグに古いプラグのガスケットを挟めるやり方もありますが圧縮漏れを考えるとこちらの方が安心できると思います。

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【Webikeモニター】
値段のわりに基盤面にもコーキングがしっかりされていました。
取り付けも簡単でした。
見栄えも良くブレーキングの時の明るさも十分です。
オススメです。

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以前キタコのマフラースプリングを使っていましたが、何度かってもすぐ折れてしまうので思い切ってステンレスを買ってみました。

まだ使い始めてあまり時間がたっていないので強度の面はまだ不明ですが、見た目は非常にきれいでかっこいいです。

ただスプリングがかなり硬いので取り付けは結構苦労します。

あとただのスプリングに2000円はちょっときついような気がします
自分のは二本だけでいけましたが四気筒とかだと相当の量買わなきゃいけないのでコスパ的には？です。

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ボルトを金色にしたくて購入

買って良かった。

このシリーズですべてのボルトを交換したいです。

自分のバイクが高級に見えるイメージを一新できる。

以前購入したリアフェンダーとの相性もバッチリです。

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