CF POSH:シーエフポッシュ

まず最初に大事なことを。これは6V用のロッカーアームです。お間違いなく。
12VでC90系カムを使う場合にも使えなくは無いですが、アームの寸法が少し
異なるのでおすすめしません。※画像を参照してください。
かなり近い寸法なので致命的なことは起きないと思いますが、タペットスク
リューの調整範囲の下限以上になるし、間違いなく車体につけた状態でカムが
抜きにくくなります。
ロッカーアーム先端がリテーナー（特に社外軽合金リテーナーあたりは注意）に
接触する可能性もありますから止めた方がいいですね。。

前置きが長くなってしまいましたが、商品自体の仕上げは良く純正とそん色
ありません。耐久性も純正とあまり変わらないです。純正よりも少し安価で
入手性も良いのが◎。
6Vのロッカーアームは摩耗しやすく、ハイカムを入れるとさらに摩耗しやす
いので、POSHのロッカーアームの安さは助かります。
純正もいつ「ゴソウダン」になるかも分かりませんし、POSHさんにはずっと
ラインナップしておいて欲しいですね。（まぁ、それは贅沢すぎるか）

あ、そうそう。ちなみにロッカーアームは6V12Vで互換性がありませんが、
シャフトは互換性があります。完全互換です。

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ズーマーのキャブ車に付けました。

デイトナ製にしようかと思いましたが、タケガワのメーターとの相性が悪いらしいのでポッシュにしました。

取り付けは全く迷うこと無く取り付けできます。
説明書も分かり・・・・やすい？と思います。
メーターとの相性も問題なさそうです。

機能としては申し分なく、8000回転からかかるリミッターも無くなりよく回ります。

値段がもう少し安かったら良いですね~

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今回で3日目の購入です。（色は違いますが・・・）

取り付けも簡単です。
レバーの操作時がソフトになります。

気のせいでしょうが、軽くなった印象うけます。

色も選べるので車体に合わせられます。
値段も安いのでおススメです。

ただ耐久性はイマイチです。

約半年で破れました。
これは使い方やグローブの素材や走る距離等によって
違います。

もう少し耐久性があるといいと思います。

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以前はベージュを使っていましたが、今回はブラウンを購入。
大体画像と同じ色合いです。
このグリップは握りが太くなって私的にはとても使いやすい。

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JUNハイカムをつけるのに購入しました。所謂カブ90純正のような幅広のロッカーアームです。
説明通り「純正相当」です。値段もほぼ変わりません。
写真では2個になっていますが、実際は1個のみです。購入の際は気を付けて下さい。

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この製品はとても作り込みが良く精度が高いです、
間違い無くおすすめの製品です、いつもこのメーカーの商品を使ってます、排気漏れしないようにマフラー脱着の時は交換がおすすめです、

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ノーマルと比べて確実に性能が上がりました。
さすがPOSHの製品です。期待通りでした。
全速度域でパワーアップしています。
価格は若干高めではありましたが満足しております。

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スーパーカブ50カスタムに装着
配線カットでリミッターは外せるのですが、安全にリミッターを外したかったのと、今後カスタムするうえで必要と思い購入
ノーマル状態への取り付けでしたが、純正状態より良い加速をするようになったので満足

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サーキット走行会をする際、ミラーを外すという手間を簡単にするために購入。

・Kawasaki純正スイッチボックス、
・ゲイルスピードマスター
・ファナティックローハンドル

の組み合わせで当ミラーホルダーを取り付けたが、若干窮屈間はある。
・ホルダー部分はタイトでいい感じなのだが、ミラー取り付け部分が膨らんでいるため、スイッチボックスと一部干渉し、ぴったり幅寄せして取り付けが出来ない。

・剛性に関しては問題なく、振動などによって角度が変わったりすることは無い。

・同社タンクステーや、DMVのアルマイトグリップと同色のブルーであるため、色の一体感があって非常にいい。

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ジョルカブに取り付けました。形状は純正よりやや大きいですが、干渉はありません。取り付けも純正同様なので、問題ありませんでした。
T社のは純正同様な大きさに対し、こちらのは少し大きいので、性能が高いだろうと勝手に信じています。

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