CF POSH:シーエフポッシュ

簡単に装着出来てコストはかからずにエンジン廻りのカスタムにお勧めできまし。ガラッとイメージが変わってシンプルですが目立つカスタムになります。

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カブ90カスタム(角目)に使用しました。取り付けには＋ネジを2本とれれば出来ます。
安さとハイスロ効果には満足してます。ただ純正と同じプラ製ですので耐久性がどうかは現時点では不明ですので品質・質感を少し下げて評価しました。ちなみに3500キロ走行のカブで純正スロットルは少し削れてました、使用には問題ありませんが、
総じて費用対効果は高くフルスロットルまで握り直しもいらないので満足してます。

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購入後、一時的に紛失し、仕方なくショップにて別メーカーのものと、液体ガスケットを購入しましたが、その後すぐに見つかりました。
おかげで、ポッシュのものはガスケットの両面にあらかじめ液体ガスケットが塗ってあることが分かり、質の高さを認識しました。

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我が家の新しい仲間となったニンジャのマフラーは爆音でした。
集合住宅住まいの私にとっては、大きな問題です。

そこで手っ取り早く音量を押さえるために、本商品を購入しました。
着ければ、かなりの消音効果があります。
しかし、やはり排気圧が高くなりすぎるのか中間加速で
大きくアクセルを開けると、ブフォブフォいってエンジンが回りません。
直管だと、良い感じで吹け上がるんですが・・・

音量か性能か、どちらを優先させるかの二者択一となりました。
出した答えが、新しいサイレンサーを購入する！となり
本商品はお役御免となりました。

商品自体は、加工精度も高く、2点止め可能、ヘキサレンチ付属と
高コスパの良い商品だと思います。

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付属取り付け説明書の通り装置も簡単でした。想定通りの明るさとシーケンシャル機能に大満足です。
あとは、どの程度のライフサイクルか使用して確認します。

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モンキーの前後アクスルシャフトを純正新品に交換したので、それに合わせてこちらを購入しました。アクスルシャフトとワッシャ、ナットのセットで安く売っている部品もありますが、安心を優先に前後とも純正アクスルシャフトにしました。純正品だとアクスルシャフトしかなくナットは別売りでしたので、他の方のレビューも見ながらこちらを購入しました。至って普通のナットですが緩み止めも付いているので問題なく使用しています。また値段も安く助かってます。
見た目より安心カバーを求める部品ですのでこちらを買って良かったです。

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車両カスタムに合わせて、純正ナットからカラーチェンジしました。商品写真はシルバーですが24Kゴールドも選べますので私はゴールドを選びました。24Kメッキですので表面品質は良く、キズつきや表面が剥がれにくいのでオススメです。付属のワッシャはゴールドは24K-Φ22が4枚、24K-Φ25が2枚、あとはシルバーのΦ22が2枚、Φ25が4枚と全てがゴールドではありませんので注意です。とはいえ付属のワッシャで見える部分は事足ります。細かく目立たせたい方にはオススメです。

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使ってたワイヤーの動きがしぶくなったのでこちらを購入しました。キャブがPC20だったので適合を見て購入しました。購入当時はノーマルハンドルだったので全く問題なく取り付けして使用してましたが、SHIFT UP製4cmアップのハンドルに交換したら少し長さが厳しくなりワイヤーを通す場所が限られてしまいました。
SHIFT UPのカタログには4cmアップはケーブルやワイヤーは純正と同じでOKと書かれていますし、届かないことはないです。
ハンドルを左右に切ってもワイヤーが引っ張られることはないですが、後にハンドル交換される方は長さを良く検討された方が良いと思います。

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取り付けて5000キロほどたちました。
アクセルのオンオフでもたついていたのが素早く反応するようになりストレスなく走れます。
点火MAP変更で性格が大きく変わるためいろんなセットに合わされてgood

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エイプ100 のスプロケ交換時にカバーを外したので購入しました。
この手の部品のインプレは難しいところですが、取り付けは不具合なしです。純正のガスケットは経年劣化により固着してしまいますが、この商品はどうでしょう。期待したいところですね。
ガスケット、パッキン、Oリングは消耗品なので一度外したものは交換しましょう。

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