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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2252件 (詳細インプレ数:2199件)
買ってよかった/最高:
1005
おおむね期待通り:
798
普通/可もなく不可もない:
377
もう少し/残念:
40
お話にならない:
25

CF POSH:シーエフポッシュのカスタムパーツのインプレッション (全 178 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

サイズ:対応テールパイプ外径 φ60.5
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

【車体】06 CB400SF Vtec3
SP忠男のフルエキのサイレンサーを、UCPの汎用サイレンサーに交換。
付属のバッフルは抜けが良すぎる上に、排気音が4,000回転から5,500回転の常用域で割れが発生。
デイトナ製、CFポッシュ製、Nプロジェクト製のバッフルを購入し交換。排気口を一番絞ってあるデイトナ製が、排気音・抜け具合共にマシにはなったが、まだ少し音割れが残り、トルク感も今ひとつ。。。
そこで消音・排圧向上を期待して、こちらの製品を購入。
取り付けは基本的な工具があり、サイレンサーを外せるスキルがあれば簡単です。
サイレンサーとエキパイの間に挟み込むように取りつけるので、もしかしたらカタカタ音がするかと思い、液状ガスケットを薄く塗った上で取り付けました。そのお陰か、カタカタ音も排気漏れもありません。
製品の精度も高く、造りも綺麗です。取り付けてしまうとまったくみえないですが、、、
問題だった排気音の割れも無くなり、排圧も良い塩梅に収まりました。

抜けすぎのサイレンサーにお困りの方、エンドバッフルでどうにもならない方に、是非お試しいただきたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/29 00:02

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: NSR50 )

カラー:ブラック
利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4

クローズエンドでしたが、カッターで切り抜いてオープンにして使用してます。

ワイヤリング用に溝もあるので、街乗り?サーキットまで幅広く使用出来るのと、比較的安いので、ヘタっても買い換え易いのも良い所です。

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投稿日付: 2021/04/14 00:56

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youさん(インプレ投稿数: 1714件 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

保守、交換用に購入です。
次回メンテナンス時にこちらの新品へ交換しようと思います。

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投稿日付: 2021/03/11 12:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:シルバー
利用車種: トリシティ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 4
取り付けやすさ 5

ご当地は、数少ない原二ナンバーで、探し探して当該品にたどり着きました。全く問題なく取付ができました。
これでナンバープレートをいたずらされることもなくなります。ただ、上下は2mmほど余裕がありますが、左右は
全くありません。なので、ほぼ満足です。

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投稿日付: 2021/02/08 12:38

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: スーパーカブ50

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

遅角、進角という言葉が点火系で使われる言葉。
進角タイプのこちらの商品は、加速タイプに分類されます。意外と最高速も伸びる傾向があるようでした。カブのセル無は元々速度リミッターはないので。
ポン付けでは、エンジンが軽く回るようになるなって印象です。その現象は、キャブをノーセッティング状態だと低回転から中回転域では薄く出るので、少しトルク弱くなる傾向があります。なのでエンジン負担をかけずにパワーアップをするのであれば、
キャブセッティングの低速域(スロー系)、中速域(クリップ位置)を若干濃くするとすこぶる元気に走るようになります。

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投稿日付: 2020/12/22 00:15

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

前後のウィンカーがシーケンシャルに出来るキットで取り付けもノーマルの基盤を入れ替えてリレーを割り込ますだけなので簡単です。基盤の形も良くてスムーズに作業が出来ました。品質も良くて満足できる商品です。

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投稿日付: 2020/11/28 23:26

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 285件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

エイプのオーバーホールで使用しました。
やはりオイル漏れは敬遠したいので、開けたついでに交換しました。
前回は交換していない部品でゴムにクラックが入り始め滲みが発生して来ました。ホンダ縦置きはタンクも外し、スペースも少ないので同時作業がおすすめします。
ヘッドカバーガスケットとセットで販売してもいいと思います。

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投稿日付: 2020/11/23 15:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: クロスカブ110

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

取り付けは 外装を外せれば難しくはありませんが、配線の処理が悩むところです。
使用感は 私は武川製のFiコン2を使用しているのですが。
空燃比・燃調が調整できればトルクアップ等の変化を感じれると思います。
空燃比が 適正か薄い場合は変化を感じれない様です。
空燃比が変わる程の効果がある製品であると言えます。
ただ耐久性・持続性は現在のところは判りませんね。

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投稿日付: 2020/10/27 08:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XR100モタード

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

取り付け自体は簡単でした。
私は車両 左側の見える位置に設置しているのでカスタム感に満足しています。
機能面でも切り替えが出来て 変化を感じれて好いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/26 21:52

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A.セナさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5
  • こんな感じです!

    こんな感じです!

  • 見た目もいいです(個人的に!)

    見た目もいいです(個人的に!)

  • 純正品よりレバーが若干近くなってます

    純正品よりレバーが若干近くなってます

  • レバーをロック状態です

    レバーをロック状態です

純正品を取り換えたくて、本製品を取り付けました。取り付けも簡単で、説明書も写真入りで詳しくかかれてました。写真で比較して頂ければ幸いですが、純正品よりレバー位置が近いのでレバー操作がしやすくなりました!あくまで個人の感想ですが・・・いい買い物しました(^O^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/26 14:30

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