HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

取り付けは難しくはありませんでした。取り付けに至るまでが大変です。車種にもよりますがこのクイックシフターはイグニッションコイルの配線に割り込んでシフトアップ時に点火をカットするタイプです。なのでタンク周辺をバラして取り付ける必要があります。私のzx10rはタンデムシートのカウルから外し、前のシートも外してタンク脇のカウルも外しステアリングダンパーも外し、タンクを起こしエアクリーナーボックスを外しECUも外しようやくイグニッションコイルと対面出来ました。取り付けはイグニッションコイルのプラグを抜きクイックシフターの配線割り込ませ、タンク下のアースが取れるポイントにアースを取り付ければ終わりです。センサーの取り付けもシフトロッドに割り込むだけどなので簡単でした。
ペアリングもスムーズにできてとても良いです。
肝心のクイックシフターの性能ですが、とりあえず2000回転から作動しカット時間は60msでセンサー感度は20%にしてあります。2000回転でも作動しますが多少ギクシャクします。3000回転くらいからはスパスパ入って良いです。
バラすのが大変なので懐に余裕がある方はショップで取り付けて貰うのが良いと思います。
また、ドーナツ型のセンサー以外にも社外の一般的なクイックシフターのセンサーも使用出来る様です。私も近いうちに交換を検討しています(ドレスアップ目的)。
総じて悪い点はあまりありません。強いていえば取り扱い説明書の日本語が曖昧で分かりずらいくらいです。

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前からサーボモーターを取り外したかったのでキャンセラーを取り付けました。重たくて部品的に大きなサーボモーターを外すとかなりスペースが確保出来るので、その場所にETCをシート下から伸ばして後ろにもってこれました！これでガードの抜き差しも楽になり良かったです。
3年経つけどもガード入れたの1回しか使ってないですけど笑

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翻訳アプリで和訳した取り扱い説明書を眺めながらいろいろ考えていると、腑に落ちない点が湧いてきたが、己の知識不足と言い聞かせ其れに従い施行した結果問題なし??
センサーの取り付け例も豊富に記してあるし、結線図も明快。
何よりコストパフォーマンス最高??

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マフラーを交換時エンジン警告灯が出てしまったのでキャンセラーとして購入しました。
このキャンセラーをつける際、マフラー交換前にキャンセラーを付け替えることをおすすめします。
マフラー交換後に、キャンセラーを取り付けずエンジンをかけてしまうとエンジン警告灯が出てしまうので注意してください。(キャンセラーを後付しても消すことができませんでした)

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取り付けに関しては、メンテナンスショップにお願いしたのでコメントできません。
見た目はこんなちゃちな装置で大丈夫か？と思いましたが、スマホで細かくセッティングが
できるので、スピーディーに使用感を自分好みにできました。
もともとＸＳＲのスリッパーを移植してしていたので、アップ、ダウンにもシフターの機能を利用できました。
ロングツーリングにはもってこいの機能ですが、街などのちょい乗りにはシフトショックを考えると不向きに思います。総合的にみると今ではシフターのないライディングは考えられない。コストも他社のと比較（アップ・ダウン両機能使用すると考えれば）すると後付けでは安いぐらいにも思えます。

ソロツー好きにはおすすめの機能です。

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どんなものか興味があり、どこにも行けない夏休みの暇つぶしに装着。
まだセッティングの煮詰めが終わっていないかもしれない&近々バックステップ入れるので感触が変わるかもしれませんが、装着してちょいと乗ってセットアップした後の感想を。

1-2速は硬さもあり変速ショックも大きめですが、3-6速は回転数やアクセル開度に依らず、スパスパとシフトできるので気持ちいいです。1-2速も、ちょっとアクセル抜いてあげるとすんなり入ります。ギア抜けは今のところないので、そんなにセッティングがズレているわけでもないのかなと思っています。

CB650Fにはアシストスリッパークラッチはついていませんが、ダウンシフトも、軽くブリッピングするようにシフトダウンと同時にスロットル煽ってあげるとすんなりとできました。

レース用パーツと思っていましたが、発進と停止以外クラッチ操作が激減するので、街乗りでも恩恵にあずかれるパーツだと感じました。

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有るとやっぱり便利です。一般道はもちろんですが、サーキット走行会ではかなり助かりました。とても見やすいし取り付けて良かったです。取り付けはヘッドライトを取り外す必要がありますが、自分的にはそんなに大変ではありませんでした。　この商品の前に最安値を謳う物を試しましたが、残念ながら《RC8では》機能しませんでしたが（メーカーさんにはかなり取り付けサポートして頂き、最終的に返品返金処理して頂きました）この商品は何の問題も無く作動しました。この商品は色々と機能がついていますが、もう少しシンプル機能でその分低価格でも良い気がします。総評としては満足しています！

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モータ外してカプラを差し込むだけの簡単取り付け
サーボモータのキャンセルだけにしては少し高い気がしますが性能は満足です。
後、線が短いのが難点かな。

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フルエキ交換の際に取り付けしました。適合外ですがZRX1200DAEG 2009年式に使用できました。
元々フルエキ交換の際に不要となるサーボモーターですが、取り外すとメーター内のチェックランプが点灯してしまいます。
モーターのケーブルだけ外していましたがモーター自体が不具合を起こし、チェックランプが時々点灯していました。
モーターを純正部品で買うよりは安いかな、とこちらにしましたが正常に使用できて良かったです。

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今までダイノジェットのシフターに慣れていたので簡単取り付けで良いのか不安でしたが動作は良いと思います
値段が高いだけがダメな感じです。

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