【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

K&T:ケイアンドティー

ユーザーによる K&T:ケイアンドティー のブランド評価

自社で開発したオリジナルパーツが豊富「K&T」が登場。4ミニ系やモタード・オフロード・オンロードなどジャンルを問わない車両のカスタムパーツが豊富です!!

総合評価: 4.1 /総合評価99件 (詳細インプレ数:98件)
買ってよかった/最高:
41
おおむね期待通り:
31
普通/可もなく不可もない:
20
もう少し/残念:
6
お話にならない:
1

K&T:ケイアンドティーのカスタムパーツのインプレッション (全 30 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ガイルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | KDX125 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★

ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね

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投稿日付: 2015/10/21 23:28

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

FMF パワーコア4への交換に伴い、購入しました。
純正マフラーがシートレールの補強も兼ねているような構造のため、
念のために、と思い取り付けしています。
さすが専用設計のため穴の位置はピッタリ。
付属のボルトは緩み止め加工がされているボルトのようで、しっかりと付きます。
ただプレートの厚みの分だけマフラーの位置も
若干変わりますのでマフラー自体の取り付けはややタイトになります。
マフラーと共締めする部分が2箇所あるのですが、
エンド側の純正ボルトの長さが足りなかったため、交換しました。
ココのボルトも付属していれば、なお良かったと思います。

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投稿日付: 2015/03/17 16:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

社外マフラー交換の際のフレーム補強に購入。
フレームとのフィッティングはばっちりですがCROSS EVOと同時に付ける場合は少し削らなければなりません。
自分は加工前提で購入していたのでその点は余り気にしません。

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投稿日付: 2014/12/14 16:42

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ゆきパパさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

バックステップのロッドがフレームカバーと
干渉したので購入しました。
外観はキレイに処理されてましたが
中は…タップのバリが出てシャフトに
すんなり入りませんでした。
バリを削ってもきつかったので
外す時知恵がいります。
ただガタがない分安心できます。
値段も手頃なので満足してます。

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投稿日付: 2014/09/27 20:40
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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

取り付けはノーマルと交換するだけです。
カラーラインナップが他の商品は赤があるのですがこのパーツはありません。
仕方ないのでシルバー買ってパウダーコートに出しました。
精度は問題ありません。
ドレスアップにどうぞ。

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投稿日付: 2014/06/26 18:30

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AGさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

5.0/5

★★★★★

12インチクラスでのレース出場を視野に入れての取り付けです。
取り付けは簡単ですが、車両個体差による小加工が必要になることがあるようです。加工自体はそう難しいものではありません。これを付けると、もう14インチには戻れなくなるほど走りが軽快です。

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投稿日付: 2014/04/11 13:48
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sazaneさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRM250 | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

CRM250Rrモタード化で車高を下げる為に使用しました
フロントの兼ね合いも有るので30mmダウンのロッドを使用し
強化スプリングも同時に交換しました
ノーマルは鉄のプレートですから見た目もクールに成り
機能も申し分有りません

今回私の場合はプリロードも標準よりチョッとだけ固めにしただけで
交換前より弱くしたのでそれだけで20mm位下がりました
そしてハイシートからノーマルシートにしたので30mm位下がり
トータルで80mm位乗車位置が下がりました
身長が180cm位なので両足ベッタリです
街乗りではチョッと窮屈な気もしますがミニサーキット等では
膝付き性が良く成り大変満足しております。

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投稿日付: 2013/01/15 19:40
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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: DR-Z400SM )

5.0/5

★★★★★

Ninja250Rにて使用しております。
Ninja250Rの40mmピッチブレンボ対応サポートの中では安価な部類に入ります。

形状:
好みが分かれますが、普通に購入できる物の中では質実剛健・・・な見た目です。
K&T製品に芸術性を求めてはいけません。
肉抜きもそこそこのアルミの削り出しパーツはゴツく所有感を満たしてくれます。
キャリパーとセットになったKITもありますが、必要なボルト類は全てサポート側に付属しておりますので、キャリパーは別購入で問題ありません。

取り付け:
簡単なので何も困ることは無いです。
しかし、K&T製品に取説なんてものは付属しません。
締付けトルクはサービスマニュアルを購入するかボルト径で判断します。

精度:
センター出しは必要ありませんでした。さすが車種専用。
車体によって違うと思いますので、一応信じずに確認したほうが良いです。

ブレーキホース:
純正長で届きます。

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投稿日付: 2012/10/10 13:50
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ganさん 

犬福さんやってますね!会う時が楽しみだね(^_^)

犬福オンラインさん 

ポイント欲しさにインプレしてバレてしまいました・・・ 今度日記カキマス^^

そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

自己流カスタムでカラーが1つ必要になり購入しましたが1個単位で購入できるのは良いですね。(これ単品ですと送料のほうが高くなるので他の商品と同時購入ですが)商品説明で『外径:14mm、内径:8mm、外径14mmは正確には14mm+0.2-0.2のサイズになります』とわかりやすくなっているのも安心できました。

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投稿日付: 2012/06/15 10:33
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ぷっぷさん(インプレ投稿数: 35件 )

5.0/5

★★★★★

安いけど、仕上げもよいし、精度も高いし。他社製品よりコストパフォーマンスが高い気がします。

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投稿日付: 2012/05/28 18:46

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