MADMAX:マッドマックス

旧車風カスタムではメジャーなショート管、昭和を感じさせる音、見た目と魅力的で今でも根強い人気のあるマフラーです。
東リベなどの人気で、若い層の乗るバイクにもショート管を付けた車両を見る機会も増えましたね。

【ショート管とは?】‥
基本的に昔のレーサーから来ています。
つまりサイレンサー無しでレギュレーションに通っていた時代、集合を付けると性能が上がる（だろう）という事でレーシングパーツをそのまま市販車に流用したり、そっくりの外観をもつものをつけだしたのが始まりです。

【性能と特性】
．音が大きく、低速トルクが弱まるのが特徴です。
排圧が低くなる分出だしが遅く感じます。
エンジンの排圧を利用ししてトルクを得ている構造です。 排気の抵抗が全くなければ、エンジンは軽やかに回ります。 →その反面、抵抗がない（引っ掛かりがない）→排ガスがそのまま流れるので低速トルクは無くなる。
※例外としては‥
ショート管でも、モリワキ・ヨシムラあたりが出しているもの＝JMCA認定マフラーは、一見ショート管ですが、内部構造が全く違い、メリットを出しながら、デメリットを抑える工夫がしてあります。 そういうモノを取り付ける分には、多少トルクが無くなる程度。

【ショート管の吸気セッティング（トルク不足のカバー方）】
●下のトルクを補うように、燃調。
→低速域　パイロットまたはスロージェットの番手を上げる。高回転まで回すことで、パワーを絞り出すことと同時に、低回転でトルクをかけてコーナーを回る工夫の融合点が、いわゆる「セッティング」といわれるモノです。 「トルクの管理をしていないショート管」にしたバイクが、スタート時や加速時に、非常に高回転まで回すのは「そうしないと前に行か
ないバイク」だからです。


若気の至りで安くてとにかく見た目重視でカッコイイ、そして音が渋いのが欲しいと思いゼファーにこちらをつけてました（笑）→今となっては反省（笑）


良い点
◎安価。当時、これはマストでした（笑）

◎音。言葉で表すと、アイドリングでボボっ→吹かすとフォーン（笑）エンジンを回した時の音が気持ち良い。

◎値段の割に取付精度は悪くない。簡単に取付。

◎見た目は良いです。

◎ゼファーに限らず、空冷４気筒のラインナップが多い。

悪い点
▲音が大きいので車検は通らない。　
▲取付位置の関係でセンタースタンドは使えない。
▲アフターファイヤが低中速域で出るようになった。エンジンがノッキングしたようにギクシャクして走れないほどに。→低速部分を補うキャブセッティングで解消する。
▲錆びやすい。
▲ステー部分の溶接が頼りない。
▲バッフル取り外しはわりとキツくて取れにくいです。


つまり、現代にショート管を入れることは、昔のレーサー風ということです。 マフラー造りの理屈では、長さの短いマフラーだと、排圧を十分に溜めることができないので、低速トルクが不足しがちになります。
消音もきちんとできないものが多いでしょう。 いろいろなマフラーメーカーがあるので一概には言えませんが、 「ショート管とは、集合管の一種で、特徴として、音がワイルドで、悪っぽいルックスを作るのに一役かう。抜けが良すぎるものが多いので、低速トルクが不足しがち」と言えましょうか。

余談ですけど・・・
Q：音の規制がない、純粋なレーサーは、なぜ超ショート管にしないのか？あるいはマフラーを外さないのか？
A：それは、排圧を抜いても回転が上がるだけで、「地面を蹴るちから」が無くなるからです。

見た目や音など魅力的なところも有って、デメリットが多数、カスタムという行為＝自己責任だと言うことを踏まえて購入を考えて頂けれは。
値段のわりにはちゃんとした物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やはり、集合管はヨシムラやモリワキ以外では不可能なのかもしれません。
安いので買いましたが、ヤンチャなだけで性能は望めなかったです。

良い点
●安い。

●見た目は良いです。

悪い点
●爆音でトルクが大幅に落ち込む。

●キャブセッティングが大きく崩れる。
●耐熱塗料が取れやすい。

●ヤンチャな人に思われる。

旧車會などに憧れてる人には向いてると思います。
僕にはちょっと合わないですね。
でも、コスパも良くて形もカッコいい、それは魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セル側のカバーはマジェスティ250用になっており、取り付けすると穴だらけになります。
左側は問題なく取り付けできますが、左側はマジェスティ250と同じなので、商品説明でマジェスティS対応商品として出すのは詐欺に近いです。

結局、右側はないスイッチ穴が空いていて、取り付けすると空洞部が出来る為、左側のみ取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミ部分と鉄部分を繋いでいるカシメが2箇所も破損。
走行たったの100km
たまたまチェーンに給油中に発見して大事には至らなかったけど。
万が一走行中に残りの2本が外れたらと思うと冷や汗ながれます。バイクもライダーもかなりのダメージを受けますね。
あと1500円出せばサンスターのジュラルミンけずり出し買えます！
重量もこの粗悪品の半分以下でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3月18日に注文し4月9日に届きました。
本日4月11日に取り付けしようと思ったら？？
エキパイ部の幅がまったく違いのです…
適合車種にナイトホーク250、ホークIIIとあったので注文したのですが、これはおそらくホークIIかと思われます。
ナイトホーク250用で08-0015-Bという商品もあります。
おそらくそちらが正解だったのだと思いますが08-1104-Bにもナイトホーク250と・・・
交換返品不可とあるのですがこんなマフラーを送っといてそれはないと思いますが・・・
土曜日で返品交換の業務はないようなので結論は月曜日なのですが・・・不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このスプロケットは見た目と価格で選びました　重さはノーマルより少し軽い程度で　価格は妥当だとここまでは思っていました　しかし取り付けてタイヤを回転させてスプロケを点検して見たところ　なんと!スプロケッ
トが楕円に回転してるのです　取り付けボルトの穴の位置がずれているようです　このまま使っていればチェーン等に悪影響があるのではと思い　即別のブランドのスプロケットに交換しました　楕円回転のおうとつ
高低差は約3-4ミリ程度　高速で回転するチェーンですから少しでも滑らかに回転させなければならないのに　これは品質以前の問題ですね　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安かったので興味本位で購入しました。

やっぱりだめです、低速もなくなれば上も消し飛びます。
キャブセッティングをどうこうしても無駄です。
最高速も落ちました。

皆さんも気を付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。