MINIMOTO:ミニモト

今回マニの微調整に購入しました。ゴムパッキンも付属しますがガソリンですぐ伸びます。ですのでキャブ交換時にはガソリンが極力かからないようにしましょう。あと真円が出ていなくバリがあります。指で触ってわかる程度です。紙やすりでバリを落としてからの使用がいいと思います。
半値と考えれば多少はしょうがないかなと思いました。

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リトルカブのマニュアルクラッチ化に利用しました。
まず、リトルカブはハンドル経が細いので、隙間にゴム管を挟んで固定しました。

次に配線は、モンキー／ゴリラ用？のためか全く合わず、
通電を確かめながら元のスイッチと配線しなおしました。

通電確認のためキーをオンにすると、なんとヒューズが切れるではありませんか！ 配線を見なおしてもおかしな所はなく4回もヒューズが切れた。。。
悩んだ挙句、触っていないホーン部分がショートしておりました！

ショート部分を絶縁したら、無事使えました。
クラッチの動き自体は問題なし、快適マニュアル仕様になりました

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チェーン引きが必要になったのでこちらを購入してみました。
ドリーム50にも問題なく取り付け可能です。品質は値段のわりにはかなりよく気に入りました。ただひとつ大きな難点はセンターだすのに便利なケガキ？線が無いことです。これさえあれば完璧でしたが他は満足しております。

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配線加工をする機会が増え、手元にあったギボシカバーを全て使い切ってしまったので購入しました(o^^o)

エーモンさんの製品と比べると少し硬めで、だいたい15℃よりも低い温度の場所だと一度温めないと硬くて使いづらいです。
数ヶ月使用した感想としましては、まず1ヶ月目ほどで少し黄ばんでしまっていました（ーー；）
使用には問題のない様子で、亀裂や破れは見られなかったので材質上そんなものなのかもしれません...。
取り付けする場所によって黄ばんだり黄ばまなかったりするようで、シート下のハーネス部分に使用したものは黄ばんでいませんでした*\(^o^)/*
逆に、エンジンの熱が加わるのかタンク下に使用したものは黄ばみがあり付け根がガバカバに..。。
材質上仕方がないのかもしれませんが、少しお高い製品だとそういう場所でも黄ばんでしまったりすることがなかったのですこし残念でした。

同じメーカーのオスカバーと相性が良いのか、他社のカバーと組み合わせて使用した部分では中に水蒸気のようなものがたまってしまっていましたが、同じメーカーのものと組み合わせて使用した部分ではそのようなことはありませんでした。
それも場所の問題かもしれませんが...((

形状もエーモンさんの物とは少し違うのか、エーモンさんのオスカバーと組み合わせて使用した場合はカバーにグラつきが見られました(T＿T)

それでも私的には価格帯はかなりの安値で、おそらくきちんと同じメーカーのものと組み合わせていれば安心して使える製品ではいちばんお安く購入できる品だと思います！(((o(*゜▽゜*)o)))

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付けてる感を無くそうと小さめのオイルクーラーを
購入しましたが
取り付け後 知ったのですが
エイプはオイルの流れが悪いため 少し大きめの
オイルクーラーじゃないと冷えないと知り
性能的には 少し後悔気味ですが見た目は
良い感じです。

4Lモンキー88ccも同じ物を付けてます。
こちらは 機能的にも充分にはっきして
満足です。

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「ミニモト L型チューブレスバルブ」を購入しました！

材質がアルミなんですね？
次期製作車両に使おうかと思ってますが
強度的にどうなのか？多少の不安はありますが値段的には満足してます！(^^;

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4L純正のコックがパッキンの劣化の為
「ミニモト モンキーゴリラ燃料コックM12」に交換しました。

ホース接続部がLに曲がってるのでキャブレターに干渉しないのは良いですね！

でも、コックのON・OFF・リザーブの位置がチョッとおかしいのでは？

もう少し精度を上げてもらいたいですね！

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スイングアーム入らず切削加工しました。
ショックも体重65Kgでは硬いと思いますし後ろ上がり
な感じがします。セットでとりあえず、ためしでは
いいと思いますがしっかりとプランを立てた方が結果、コスパが良いと思います。チェーンアジャスターの
整備性についても工具の入りにくさ、左右合わせにくさ感じます。またSアーム自体も結構な傷が入って
ました。

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サスペンションを外しキットを取り付けましたがここまでは苦労することもなく簡単に取り付けましたが付けた後サスが干渉してしまうので取り付けできません。説明書きにも商品説明にも詳しく書かれていないので最悪です。

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これから、暗くなるのが早くなるので、ヘッドライト交換を考え購入しました、簡単に変えられしかも、安い
思っていたより明るくまりますよ
オススメです

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