ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2337件 (詳細インプレ数:2272件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 713 | |
おおむね期待通り: | 622 | |
普通/可もなく不可もない: | 362 | |
もう少し/残念: | 123 | |
お話にならない: | 136 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用期間5年で限界を迎えた様で交換しました。
今までは、キタコのVM26キャブキットに同梱されていたものを5年間使用。
内側までは達していないものの、深いひび割れが多数発生しています。
恐らく力づくで曲げると千切れます。定期交換が必要な部品ですね。
ミニモト製の価格は、キタコの物と較べると2/3程度なので若干不安がありますが、使ってみる事にしました。
寸法的には変わらず、ゴムの硬度が高く固めです。仕上げも悪くないので耐久性があればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
説明書どおりに作業すればなんとか12vにコンバートできますが、付属しているバッテリーに取り付ける赤と青の配線の青色配線のギボシはオスに、赤色配線ギボシがメスとなっており、車体側の接続すべきハーネスの赤と青の配線ギボシはどちらもメス。よって赤色配線を接続するにはともにメスのためどちらかをオスに加工する必要があります。配線加工の工具とスキルが必要な商品です。写真を添付しますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
KSR80の純正スタンドが錆びと塗装の剥がれが酷く、塗装するかカスタムパーツに交換するか悩んでいたところ、この商品が流用できそうな感じがしたので自己責任にて購入しました(安価なのでダメでもダメージ少)。
純正とほぼ同じ長さでしたが、KSRのは根元で少々角度が付けてあり、そこが気になる部分でした。
あと、こちらの商品はスタンドのスプリングが車体の内向き様になっています。KSRは外側にありますので、引っ掛けのネジが表側になるように加工が必要です。
また、取り付け部のネジサイズは同じですが、こちらの商品のボルトは使用できず(径を小さくすれば使用可能)、KSRの純正をそのまま使用しました。
こちらの商品、ザグリがしてあり、KSR純正のツバ付きボルトのツバが干渉、そして、こちらの商品のネジの軸が大きいので外側の穴がφ13と大きく、KSRのネジを利用するにはザグリに入るM10のワッシャやスペーサが必要となります。
KSRのボルトのツバが干渉しない様に商品の一部をグラインダーで削りました。
あとワッシャーの厚みを調子しました。
スタンドを上げた際KSRのエンドの位置だとスイングアームと干渉してしまうため、少し手前でエンドに当たるようにタップを立ててボルトで止まり位置を調整しました。
それにより干渉は回避されました。
さいごに、角度が付いていない分スタンドを掛けた際に純正に比べ車体が立気味になりました。
少々可能が必要でしたが無事に取り付けできました。
流用は自己責任で。
見た目もきれいになり私的に満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125の欠陥と言われているシフトチェンジの入りの悪さ。
特に新車から1000km越した辺りからだんだんニュートラルに入りにくくなってきますね。
2000km辺りからストレスになりました。
この商品を付けてクラッチを少し遠めに調整するとギアが入りやすくなりました。
シフトリンクは付けなくて今のところ不便ではないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 3 |
ホンダJAZZの純正から変更しました。作業は裏のナットを外して純正を取り外し、本品を付属のネジで取り付けるだけです。ぴかぴかで格好良くなりました。ただ高さが純正と一緒なので、ワンサイズ上が買えたら(欠品)よかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
エイプ100ヨシムラ115キャブPD22のエンジンに使用
突然の雨を考えると濡れない様にと思い
45度曲がったフィルターを探すとこれが使えそう!
内径が少し大きくニトリルゴムのOリングをキャブに3本スペーサー代わりに使いピッタリ
コレでサイドカバー小加工とキャブとフィルターの間も遮熱板取付て雨対策も出来ました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダモンキー(AB27)に使用中です
色々なCDIを試したくて購入しました
問題無く使用できるので欲しい人には良いんではないでしょうか
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
プラキャップにはない重厚感がいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感的には良いです。エキパイ部分が焼けてくすんだ色になっていたので、それを隠すのにもちょうど良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
ノーマルサスは、柔らかく跳ねている感じでミニモトのショックアブソーバに交換したら、リアタイヤの食付きが良く私的にちょっとした段差も気にならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )