MINIMOTO:ミニモト

社外エンジンに装着しました。
もともと、プラスチック製のキャップが装着されていて、
経年劣化で弱くなり、割れてしまいましたので、
アルミ製品を購入してみました。
思っていた以上に、重みがあってしっかりした作りです。
取っ手も幅があって掴みやすくなってます。
時間が経つと色あせてくかもしれませんが、
プラスチック製品と比べると、こういったアルミパーツは
オススメです。

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ミニモト様の16センチロングスイングアームは
何パターンか出されていますが、こちらの商品が
一番作り込みがしっかりしていて、デザインも良く
気に入りました。

アルミ製品なので、磨けば磨くだけ光ること、
他のパターンに比べ、外側がデコボコしてなくて
磨きやすいです。
またアジャスターもスイングアームの内側？
で調整するタイプで、スッキリ収まります。

値段も安く、しっかり作られた製品だと思います。

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配線図が無いので、試行錯誤で取り付けました。
結果的には、問題なく作動しましたが、簡単な説明書(配線図)が有れば良かったと思います。

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安くて形状が良いのは、満足できる。しかし、テールランプレンズのサイズが小さすぎて、法令でストップランプの面積に要求されている20平方センチに達しているか？かなり微妙だ。加えて、グランドラインに黄色線、テールライト+に黒色線が使われていた。明らかなミスだと思う。
上記二点が改善されれば文句の付け様が無い商品になると思う。残念である。

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バーエンドキャップは、大きく分けて3種類の留め方の仕様があります。
ひとつは、単に差し込むだけの物。二つ目は、くさび形のナットで締めこむ物。3つ目は、普通のナットで円筒形ゴムをつぶして固定する物。
この商品は、3つ目の仕様になります。
円筒形ゴムは太い(16mm)細い(12mm)の2種類が添付してあります。シグナスの純正ハンドルに取り付けたところ、左側は細いゴム、右側は太いゴムで装着しました。
いずれのゴムも適度な弾力と長さがあり、装着に不便はありませんでした。

が、しかし、左側のハンドルパイプの径が、商品の根元とほぼ同じで差し込みづらい感触がありました。
掌底で叩き込むことで解消できる程度ではありますが。

アルミ製と言う事なので、今後の耐候性に注目したいと思います。

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エイプ100用のJRP製シャワーヘッドのオイルラインをゴムホースからステンメッシュへ交換しました。なるべく安価にできないか検討した結果、武川製のスリムラインと角度が選べるバンジョーに決めました。しかし、シャワーヘッド側、エンジン側共にM8バンジョーボルトが使用されているため、M10バンジョーでは適合しません。
実際はバンジョーの内径サイズの小さいものを買わなくてはいけませんが、それでは安価に作製できません。そこで見つけたのがコレです！タイトルそのままワッシャー兼M10をM8へ変換できるすぐれものです。
取付後オイル漏れなどのチェック走行しましたがまったく漏れ、ニジミもなく非常に精度がいい部品だと思いました。かなり地味な部品ですが、この部品のおかげで見栄え良く仕上げることができました。安価で仕上げににこだわる方にはとてもオススメです！！私は予備でもう1セット購入しようと思います。

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VMAX12に使用
純正のプラが交換したばかりなのに落下
思い切ってグリップと共に交換
純正に対して半分の厚みになるので違和感があるけど、だからと言って変な収まりではない
スッキリして好感が持てる
カラーも数種有るので、好みで選べば良いと思う

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ダックス用ですが中華シャリーにもぴったり。
走りは安定性も上がり、最高速もアップ。
何よりも見た目のカッコ良さと質感がアップ。

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キタコのアームの流用に買いました。まだ取り付けていませんが耐久性がありそうです。
キタコの旧型のスイングアームですので設定がありませんので

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純正(265mm)から25mmダウンさせるとこんな感じです。少し硬めとの記載がありましたが、その通り純正よりは硬いです。
上側のカラーは外して、カラー無しで装着可能です。

こればっかりは、乗ってみないと分かりませんが個人的には違和感はあまりなかったです。

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