ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2253件) | |
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買ってよかった/最高: | 817 | |
おおむね期待通り: | 744 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
タケガワ17RステージDボアアップキット88ccに組み合わせる静粛性の高いマフラーを探しこの商品にたどり着きました
見た目は純正とほぼ変わらず、それほど品質が低く感じることもありませんでした
唯一、排気口が太く、斜切りになっているのが社外品と判断できるポイント
付属品は、ガスケット、取り付けボルト、ナットが全て含まれており、追加で必要な部品はありません
取り付け自体は、特に歪み等もなくすんなりと取り付けできました
エンジンを始動してみると、250ccの単気筒の純正マフラーとほぼ同等に感じるレベルで、問題なく公道を走れると思いました
走ってみましたが、特に抜けが悪い感じもなく、騒音も大きくなることもなく、気を遣わずに楽しく走る事ができました
唯一、タケガワのインマニとPC20の組み合わせだと、スロースクリューを回す事が困難なところが気になるポイント
適当な工具を探すなり、工具を加工するなり、手回し可能なスクリューへ交換等すれば解決できそうですので、大きな問題ではありません
コストパフォーマンスも高く、おすすめです?
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
グロムにアルミのショートサイドスタンドを使ってましたが、強度不足でフェリーに乗ると、固縛されて折れても困るので対策として、こちらの商品に交換。サイドスタンドスイッチは逆側に取り付け面が来るのでネジ穴を貫通させて通常取り付け面に取り付けしました。剛性、質感ともに満足です。接地面の角度変更は別のスタンドプレートを購入して変更しました。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダのSOLOの純正マフラーからの交換で取り付けました。
50cc、キャブは純正状態での感想です。
下記の理由で選択しました。
<<選択理由>>
1.SOLO専用のマフラーが殆どない中で、モンキー用が付くか付かないか判らないため、
高額のお試しできない。 この価格ならダメでも笑い話ですませられる。
2.バイクのデザイン的に2本出しがに合うのではないかと思った。
<<結果>>
1.サイドスタンドを上げた時に干渉するが、走行はできる。
よほどバンクさせない限り、問題無いと思う。
2.サイレンサーのステーは全く長さが足りないので、
アルミの板などを切って延長する必要があります。
シートレールの、シートを止めているボルトでとめれば良いと思います。
3.きちんとバッフルも入っているので、うるさ過ぎず、それでいて低音が効いた音になっています
4.パワー的には、よく判りません。
特に低回転時はあまり変わらない。
高回転時は、メインジェットを65→70にして丁度良い感じで、再拘束は70kmくらいです。
5.価格の事を考えると、とても綺麗なできですし、費用対満足度は高いと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
たかがナットされどナット、パーツや塗装部分が綺麗になったらボルトナット類も綺麗なのをつけたいですよね!この部分のナットは細目ネジなのでホームセンターでは手に入りません。こういったものはWebikeさんに限りますよね!
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
5pロングタイプを購入しましたが実測した結果6p長かったです。おかげで計算上届くはずだったチェーンが届かなくなりもう1set購入する羽目に。。。。また、リヤショック取付部のボルトのネジ山精度がかなりひどかったです。(ナットが回らない位)リヤブレーキ用のアームが付属しているのはいいのですが、曲げ加工が必要ですね。
この商品はノーマル形状のままで延長されているのでぱっと見ノーマルに見えるのがいいです。ロングにしたことにより直進安定性は格段にアップしフラフラしなくなりました。また、ノーマルですぐにフロントアップしてましたが、安心してスタートできるようになりました。
付属のブッシュが弱いとの情報があったので気をつけたいと思います。
コスパはいいと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
ノーマルのふわふわに比べ硬すぎず、柔らかすぎずとてもイイ感じ!!
少しスピードが出ても安心して乗れるようになりました。
同メーカーノーマル形状スイングアーム5pと同時取付しましたが、若干リヤが下がるかな。
ノーマルスタンドのままで何とかギリギリといった感じです。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
タイヤサイズを大きくしたら停車時の傾きも大きくなったので交換しました。
サイズが色んな種類があってちょうどいい感じになりました。
長さは足の厚みがあるので表示のプラス5mmくらいになります。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
スイングアームをロングにして、純正のアジャスター長さがギリギリになってしまい購入しました。
見た目がレッドのアルミなのでオシャレ感が満足です。
機能も普通に使えます。
値段も安くコスパのいい品だと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
メッキ、精度ともに高品質だと思います。
付属のスプリングがノーマルより短い長さのホンダ純正部品です。
説明書はカラー印刷で見やすいです。
スタンド警告スイッチ対応なので、
作業は表側14ミリのロックナット1箇所、裏側8ミリボルト1箇所を外して
ノーマルスタンド、スプリングと交換するだけです。
8インチ、フロントは5センチダウン、リアはスイングアーム4センチロング+リアクッション265ミリで、ノーマルスタンドでは平らな舗装で正立でしたが、135ミリでジャストフィットでした。
※デイトナ製と同じ
※ノーマルスタンドの固定ナットが傾いていて硬いので、ソケットorメガネレンチが必要
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
武川コンパクトクールキット3フィン4オイルラインに使用しています。コンパクトクールキットは元々、ブルーのサイドポールになっていますが・・・myGROMのコンセプトはゴールドをワンポイントにあしらった自己満足度100%仕様になっています(笑)ので、今回、交換してみました。ただmyGROMのオイルクーラー設置場所が見える位置には無いので、隠れた存在感になっています。取付け・精度・品質・質感は価格以上ですが、性能・機能はあがりませんので、あしからず(笑)
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