BURIAL:ベリアル

お気に入りの忠男ちゃんのトグロに
三年目突入と共に亀裂発生！！

そこで、今迄の貯金をはたいて
このマフラーの購入を決意！！

私的意見ですが、最高です。
低速中速のトルク感は確実に増してるし、
高速域は最期に、もう一伸びしてくれます。
かなり良い感じですね。

ですが、
キッチリ作り込まれてるだけに
取り付けが少しシビアですね。
ステーの位置決め、サイレンサーの位置など、
仮止めを繰り返しながらの本締めです。
少し面倒くさいです。

しかーし！
その先には、最高の気持ち良さが待ってるよ！！

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2012国内仕様Cygnusに取り付けました。
純正よりも短めですが、2フィンガーで十分なので
カッコも使用感もこれでOK！

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シグナス台湾5期に取り付けました。
プーリー側を社外に交換した場合、変速点が変化し中速域での加速が悪くなったり、キックダウンせずにモタツキが出る場合には、ウェイトローラーのセッティングと同時に、このセンスプへの交換をおすすめします。
レートが強過ぎないので、回転だけ上がり過ぎたりせずしっかり加速が付いてきます。しかし、キックダウンはしっかりと行えるので、絶妙な仕事をします。最高速の低下もなく、巻き方も純正と同方向のため共振もありません。台湾5期には丁度良いレートでしたが、最新のSE465では純正で既にレートが上がっていますので必要ないと思います。

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現在、使用2年半、走行距離約1800km位です。
数々のフェイス、ドリブン、ウェイトローラー等試してますが、フェイス面の脱脂をきちんとしておけば、滑る事は無いと思います。
純正品~KITACO製と使用していますが、今のところ食いつき感は一番良いと思います。
経年劣化も少ないようですし、アクセルワークさえ気をつければ使用距離がかなりいいのではないかと思います。
頻繁に分解する人には値段が少々高めですが、オススメです。

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セッティングをMAX80キロに設定し、その速度に達する早さを50?で最強にしました。

ランク上のバイクや車が、次の信号機までアクセル全開、100キロ以上出す
位の勢いがないと、この原付の前へ割り込みはできません。

その位のポテンシャルを持っているチャンバーです。
パンチの効いた走りを楽しみたい人には、是非お勧めしたいチャンバーです。

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エンジンをかけた瞬間から乾いたようなものすごい高い音が出ます。アクセルを回したら直管のようなもの凄い炸裂音が響きます！100db近くまでいってると思います。走行に関してはウエイトローラーを変更したら後半はしっかりのびどこまでも加速していきます。とにかくこのマフラーは音量がスゴいです。レーシングサウンドです。買ってみて損はしないと思います。

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デイトナハイプリにインプレした者です、（マフラーノーマル時の状態はそちらに載ってます）
最高速度upの為マフラー交換しました。セッティングの方は最終的にメインジェットノーマル72から75へ変更。80では濃すぎて高速が伸びませんでした。
WR9×3個の27g、24gでは回転数とスピードがいまいち合ってなかった為、ちなみにべリアル推奨基本は20gとなってました。まず加速ですが10キロ~60キロ手前までグイグイ加速していきます。流石べリアルって感じでした。そして最高速度ですが以前は50キロくらいで加速が終わり、じわりじわり63キロ、良くて65キロくらいだったのが60キロ手前まで鬼加速し、そこからじわりじわり65キロ良くてメーター底ツキなので70キロ以上出る様になりました。私の体重が71キロなので上出来ではないでしょうか。高い買い物でしたが加速、最高速度ともに満足してます。
メインジェットがターボフィルター、スポーツマフラーで3番上げで焼き付き大丈夫か心配ですが、プラグも7番新品入れたのでまだ焼き色が付かず確認出来てません
ネットで調べた感じ皆さんパワフィル装着以外は、あまり番数上げてなかったのでまあ大丈夫だと思いますが(-_-;)
後は盗難だけ気をつけたいと思います（キタコの盗難防止ボルト買いました）

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