MotoCrazy:モトクレイジー

サイドスタンドがレーシングブーツを履いてしまうと出し難かったのとアンダーカウルにブーツが当たってキズが着いてしまいそうなので、購入しました。購入後はサイドスタンドがかなり出し易くなり、重宝しています。

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完全に見た目一辺倒のパーツですが、
Monsterの純正フェンダーはどうしてものっぺりした印象の為、
見た目をシャープにしたいなら間違いなくコレでしょう。
あからさまに攻撃的な外見に変貌します。

ただ、その分雨天時の泥はねがきつくなります。
社外の大型インナーフェンダーにしても
シートカウルあたりまでは跳ねてきますので、
そこはもう割り切るしかないと思います。

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写真を見てもらえば分かるとおり、パニガーレの
ステップは突起がないので、出しづらいです。

これをつけるだけで明らかにスタンドがだしやすくなります。

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バイクが赤と黒のレッドボールなので黒のホイールにも赤のラインを入れたいと思いホイールラインステッカーを購入しようと思いました！
周りの人も貼ってる人がいるのですが珍しい2本ラインなのでこの商品にしようと思いました(^o^)/
届いて数週間は自分で上手に付けれるか不安でなかなか手を出せなかったのですが先輩に聞いたりネットで調べたりして挑戦してみました！
手順は
1.ホイールを水洗い
2.ホームセンターで買ったパーツクリーナーをキッチンペーパーに付けて汚れを取る
3.霧吹きに食器用洗剤を数滴入れてホイールに大量に吹きかける
4.微調整しながら貼る
5.片面終わったらドライヤーで乾かす
以上です！
2本線で難しく最初の1本は失敗してしまいましたが予備が2本あったので助かりましたf^_^;
慣れてからはスムーズに進めれてトータル2時間くらいで完成させれました！
多少の歪みはありますが神経質な僕でも大満足な仕上がりにできました\(^o^)／

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DUCATI Streetfighter848に装着しました。

付属の手順書を見ながら、素人でも取付ける事が出来ました。

最後、配線をしまうのに少し苦労しますが、
車体とキット本体を固定するボルト（4本）を少し緩めて隙間を作ると配線をしまい易いです。

取付けたあとのSFのうしろ姿にはウットリします♪

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ステップを回転させて8ポジションの調整が可能になるステップです。
Evoのリアブレーキは位置調整すると誤動作しやすいそうなので、ステップ位置によってはリアブレーキの操作がしにくくなってしまいますので、注意！
ステップ自体の加工はイイです。特に気に入ったのはローレット加工のエッジがしっかりしていて鋭いとこですね。しっかり靴底を噛むのが好みの方にはイイと思います。

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ノーマルのやっつけ仕事のようなフェンダーの形状に不満があり、納車してすぐ取り付けました。イタリア人のデザインは、入れ込んだ部分とそうでない部分のギャップが途轍もないですねwネットで696に取り付けている方の記事を参考に組み付けていたのですが、696には無い排気バルブのサーボが曲者で、配線とシートロックキーのワイヤーの取り回しに苦戦しました。ま、これはドゥカティの設計の責任でこの商品の責任ではないですね。商品自体のクォリティは非常に高く、とても満足しています。取り付け後の見た目もとてもカッコいいです。

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ドカティのサイドスタンドには引っ掛け棒がないため、駐車する時に足でサイドスタンドを探るうちに体勢を崩してヒヤッとしたことがあります。
そうならないために、国産同様にアシストツールをつけました。
コレをつけてからは、一発でサイドスタンドを引き出せるので駐車する際も足で探ってふら付くなんて事がなくなりました。

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野暮ったい純正のフェンダーから交換してスッキリしました。
このフェンダーを購入した決め手はいづれレギュレター移設を考えているからです。
（どなたかのブログで拝見しました）
アフターパーツとして非常に魅力的です。

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他社の製品に比べ格段に安く品質も文句なしです。
作業時間は掃除込みで30分程でした。
スタイル重視なら最高の商品ですが軽量化もお考えの方は若干の重量増になるので、その点だけは仕方ありませんね。

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