ユーザーによる XAM:ザム のブランド評価
スプロケットブランドXAM(ザム)。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
総合評価: | 4.1 /総合評価395件 (詳細インプレ数:375件) | |
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買ってよかった/最高: | 180 | |
おおむね期待通り: | 131 | |
普通/可もなく不可もない: | 51 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 23 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
80tのGAGに購入しました。フロントスプロケの効果は絶大で、交換後の速度は明らかに変わりました。ただクラッチがノーマルなので滑りが起きやすくなりました。GAGではこのサイズが限界でこれ以上大きいと周りに干渉します。なによりも新品が販売していたことに感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
セッティング用に購入
表裏を間違えないようにしましょう
はじめ「付かない付かない」と思ったら穴を1つも隣にずらしたら付きました
裏を使う人と表を使う人では使う穴が違うのかもしれません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)の走行距離が39000kmになりスプロケットも限界だったのでこちらの商品に交換しました。
19000kmの際に車体を購入したので前オーナーが交換しているかわからない状態でした。
今回はチェーン・前後スプロケット・ハブダンパーを交換することにし、リアをXAM製にしたのでフロント側もXAM製を選択しました。
【使ってみていかがでしたか?】
商品自体はしっかりとした出来です。流石XAM製ですね。
元々車体に付いていた純正品?とは若干オフセットのデザインが違いました。
写真を見比べるとかなり尖っているのが分かります。
装着してから500kmほど走行しましたが問題はありませんでした。
動きもスムーズで加速感が上がった気がします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々装着されていた純正品としか比較ができませんが、やはり新品は雲泥の差ですね。
今後は15000kmをめどに交換していこうと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットを固定するナットがかなりきつく締め付けられており全く外れませんでした。
しょうがないのでバイク屋でエアインパクトで無理くり緩めて貰いました。
中古車を買うときはこういうのが怖いですね・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
3点セットで交換しました。
リヤスプロケットがザムなので、フロントもザムにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サンスターが主流の中、不人気車種の設定もしているザムはありがたいですね。 精度は問題ないので二択の際はコストとルックスでどちらかを選びます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
時速100km時エンジン回転数が4400rpm
ちょっと高くてしんどいので丁数上げてロング化
時速100km時4000rpmをちょっと切るくらいに
高速移動がかなり快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
スプロケットを交換するにあたり
アルミ製は摩耗が早いのでスチール1択
だけど大手メーカー525サイズのスチールはダサいのしかない
520サイズならカッコいいのあるけどコンバートはちょっとね
唯一それなりに良いデザインなのはXAMなんだけど
スチールは変にギラギラしたメッキ色しか無かった‥
そんな悩みに対応してブラックカラーが登場したらしい
お手頃価格でブラック化 さらに耐久性も上がるらしい
今回は歯数を43→41に変えてロング化
時速100km時4000rpmをちょっと切るくらいに
高速移動がかなり快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
質感は良かったです。
品質もバリは無く、かと言って面取りされ過ぎていないちょうどいい塩梅でした。
……が、取り付け穴等がどう見ても違いますね。
パッケージに400X適合とあり、他の方もボルト穴修正で使用可と書いてあったのでイケると思いましたがとても残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rの純正スプロケットがかなりすり減っていたので交換しました。
走行距離38000kmからの変更なのでもっと早くやっておけばと少しばかり後悔しました。
丁数は純正と同じく45丁です。
コストパフォーマンスもよく、カラーリングも豊富。値段も手頃で安心できるメーカーであるXAMを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
サンスターと迷っていたのですが何故かwebikeではサンスターXJR400用の45丁がラインナップに無かったのと、
セールでこちらの商品が安くなっていたのでチョイスしました。
特に気に入ったのはカラーです。
ブロンズとゴールドの間ぐらいの色合いで変に派手な感じもなく大人びたカスタムになったと思います。
【取付けは難しかったですか?】
今回初めてリアホイールを外してみたのですが意外と簡単でした。
スプロケット交換もボルトが入る穴に合わせるだけなので簡単にできます。
後はしっかりと規定トルクで締めこむことですね。しっかりとして工具と知識があればできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
走行した感じはとても軽くなりました。
今回はハブダンパーとチェーンも同時交換だったのでスプロケット本来の効果とは言い難いですが、純正のスチール製よりも軽いため大きなアドバンテージだと思います。
アルミなので耐久性が気になるところですが10000km以上持ってくれれば個人的に大助かりです。
【付属品はついていましたか?】
特にないですが、説明書とかは無いんだなと思ったらケースの内側に書いてありました。
捨てる時に気付いたので読むことなく終わりました笑
【期待外れな点はありましたか?】
今のところはないですね。
他のレビューで表面のアルマイトがすぐに?がれるとありましたが、表面がテフロン処理されているようなのでそれが?がれるだけじゃないでしょうかね?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム:ドライブスプロケットとチェーン、ハブダンパーも一緒に交換するとかなり変わります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
年末に購入して今日初乗りでした。
僅か200km程度の走行でチェーンローラーの当たる部分が剥がれてます。
アルマイトは塗装では無いので剥がれるという現象は起きません。
なのに爪でやると剥がれる、、、
明らかに何かがスプロケ表面に塗装されてる感じ、、、
プレミアムが聞いて呆れる
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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