ユーザーによる TITANIUM64:チタニウム64 のブランド評価
モータースポーツや軍事目的において使用される6AL-4Vチタニウムから作り出されるボルト類は、クロモリと同等の強度を誇りながら、鉄の40-45%の重量です。製造にあたり、ボルトヘッド部は削り出し加工、ネジ部に転造加工を施し、そのこだわりの製法の精度は極めて高いものでありながら価格を抑え、より多くの皆様にチタンボルトをお楽しみ頂けます。
総合評価: | 4 /総合評価150件 (詳細インプレ数:145件) | |
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買ってよかった/最高: | 62 | |
おおむね期待通り: | 50 | |
普通/可もなく不可もない: | 23 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 9 |
5.0/5
当初はポジポリーニ製を探していましたが、入荷困難の様なので今回はこのパーツにしました。
セットでの販売設定が有るので単品で購入するよりも楽で助かりました。
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ステンレスボルトから交換しました、ステンは強度がイマイチなので信頼できるこの商品を選びました、何より質感が良いし軽量なのが最大のポイントです、価格は高いけど大満足です。今後、他のネジもチタンに変更予定
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コメント(全2件 )
繰り返し使用する場合のヘッド部分の強度が気になりますがどうですか?
舐める事があれば効果は無いですよね?
64チタンなので問題ないはずですよ。
5.0/5
テーパーボルトでカッコよく、軽量化に
もなります。
純正のボルトは、サビやすいので、
見栄えはとてもよくなりました。
剛性アップによるフィーリングの変化は
僅かですが、ブレーキング時に、しっかり感
が出て流石チタンボルトです。
コストパフォーマンスも良くお勧めです!
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5.0/5
純正のブリッジボルトも軽量ですが、チタンで剛性アップを狙い購入しました。
チタンボルト8本でこの価格は高くないと思います。
フルブレーキング時の剛性が上がったような感じがします。
ブレーキの最後の部分で、壁にぶつかった様なきちっと感があるような感じです。
焼き色のなく、一見ステンボルトに見えるところが、さりげないカスタムで、見栄えもいいと思います。
BANDIT1200SK6 TOKICO4ポット1キャリパーで、約40gの軽量化になります。
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5.0/5
取付剛性UPします。
交換直後はフルード交換した時のようにカチッと感が増します。ただ直に慣れてしまいますが・・・
あまり主張しないパーツですがさり気なさを求める人にはオススメ!
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トップブリッジボルトをチタンに変更しました。見た目がよく微量に軽量化出来たかな。性能アップは体感できませんがかなり満足です。フロント剛性アップに一役かってくれるかな。
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5.0/5
フロントディスクブレーキのローター交換するために調べていた所、チタン製のローターボルトが合ったので購入しました。ダブルディスクなのでボルトは10本軽量化に大きく貢献しました。純正ローターボルトは、ネジロック剤を付着させているのでボルト緩みの心配があまりありませんが、この製品は、別途ロック剤が必要です。
私は念のためアイマークも記入して対策しています。
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5.0/5
他社製品と比較すると、約半額の値段です。実際に作りは悪くないし、使用にも問題ありません。ブランドのネームバリューが気にならない方は、こちらをオススメします!
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5.0/5
ブレンボキャリパー用に購入です。
非常に綺麗で質感もありますが、ステンレスのボルトとの違いはあまり感じません。自己満足でしょうか!
画像の、フォーク側はステンレスボルトです
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