ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
総合評価: | 4 /総合評価727件 (詳細インプレ数:664件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 266 | |
おおむね期待通り: | 281 | |
普通/可もなく不可もない: | 115 | |
もう少し/残念: | 29 | |
お話にならない: | 28 |
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
前方2つの穴の位置が本体側のボルト位置とずれており、取り付けることができませんでした。
メーカーに確認してもらいましたが、商品自体に異常はないとのこと。
理由はわかりませんが、付けられないことには変わりないので返品としました。
同じ車種で買われる方は注意してください。
透明度、形状ともに気に入っていただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
デザイン | 0 |
見えやすさ | 0 |
車体取り付け時に一番前となるところの隙間がノーマルよりかなり大きく、側面から見た時に違和感ありました。ざっくり指3本くらい入る隙間です。
また取り付け自体もノーマルのままでウェルナット4本だけでこのスクリーン支えるので脱落の心配あります。隙間は除いても取り付けはクリップナットとラバーワッシャーとかで製品化して欲しいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
防護性 | 2 |
ブレーキ側の精度が低く、車体に干渉してしまい、ハンマーで叩いて修正してもだめ。
なんとか無理やりつけましたが、今度はさっくりついたシフト側とパイプがずれまくって接続できない。
3時間くらいかかって無理やりつけました。
車体に干渉している部分は傷になるだろうけど、外すこともないから諦め。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
見た目に惹かれて購入しました。
率直に言うと買わなければ良かったですね。
27,000円の価値はありません。
まずバリがすごい。
不注意な私が悪いのですが、エッジ部分を「ん?これバリか…?」と思い、指でなぞったら指が切れました。
とりあえず全体のバリ取りは必須ですね。
また、金属のステーとABS樹脂のスポイラーを組み合わせてあるのですが、puigが手仕上げで加工してるのが左右で形状が異なってました。
とりあえず付けてみたら右側がダミーダクトに思い切り当たる。無理やりハンドル切るとスポイラーの中に食い込んでカコッと音がなる程。
仕方なく当たらない左側を参考に、リュータで当たるとこを思い切り削りました。
「こんだけ削れば流石に当たらないだろ…」
と思いましたが、今度は金属のステー自体が当たりました。
左側は余裕があるのに右側だけ余裕がない。
付け方が悪いのか?と思い、ネジを緩めて調整しようとしましたが、付く位置にしか付かないし数ミリ程度しかずれないのでお手上げ…
もしかしてMT09自体のダミーダクトがづれてるのか?とも考えましたがそんな事はなく…。
正直なとこコレは不良品ではいのか?と思いますが、削ってしまったので諦めて我慢して使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 4 |
プロテクション | 3 |
適合を信じて購入したのですが、
どうやらレブル250では取付けできないようです。
画像1のように取付指示がありますが、レブル250では中央に画像2のようにエンジンを支えるガードが通っているので説明書の様には固定できません。
恐らくですがデイトナのエンジンガードで使うような310mm程のボルトが必要になります。
純正のボルトを使う事も考えましたが長さが足りなさそうなので止めました。
310mmのボルトを別途購入して届き次第装着を試してみるつもりです。
質感はザラザラしていて元々のフレームの雰囲気に近いので合うと思います。
値段は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
整流効果 | 0 |
TVR250 2007年式に取り付け。まず、説明書は全て英文です。図解が付いてはいますが、小さくて見ずらい上に使わないボルト類(車種によっては使うのか?)があり、混乱します。カーボンタイプは値段が高いのでブラックにしましたが、手あかが目立ちます。TVRのフィッティングはイマイチですが、何とか着けました。ま、コストから考えればこんなもんでしょう。走行風は多少マシになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 5 |
整流効果 | 2 |
この商品は説明書通りでは組めません、問い合わせしていますが、20日以上経っても回答なし。ご自身で細工できない方は注意が必要です。
悪い点
・ビスが1本足りない。
・一部のビスがナットに入らない、おそらくコーティンが厚いせい?一度ダイスを通して組み立てました。
・ビスが届かない、20mm必要なのになぜか15mmの六角スペーサー、独自の方法で組み立てました。
返品も考えましたが、形状が気に入ってるので販売店の回答が無い状況で組立ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
プロテクション | 2 |
取り付け方法はすぐにわかりました。しかし、エンジンの下の取り付けボルト穴が少しきつく苦労しました。
純正のシリンダーガードを装着しているのでそのまま取り付けられる商品なので選びましたが、スリップダウン等の転倒時にはガード出来るか不安があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
2012年式CB1300SBにつけました。右側の切り欠きの位置が合わず、ルーターで削ってつけました、色はクリアを買いましたが、純正より10cm以上高くなってるので、前がめっちゃ見にくい感じ。その分、高速道路では肩とヘルメットの上には風があたるけど、顎の下から胸には風を感じなくなりました。たぶん純正よりかなり楽チンに高速道路使えるようになってると思います。純正の時はカウルの下に隠れるように伏せたりしてたけど、これつけてからは殿様乗りでもぜんぜん平気。見た目的には純正の方が好きです。でも見慣れたらあんまり気にならなくなりました。ハンドルミラーにしてるけど干渉はしませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
取付精度が悪く、
カウルの形状と一致しない為無理やりねじを止めるしかないです。
常にスクリーンにカウルの先端が面ではなく線で当たっています。
振動でカウルかスクリーンのどちらかが欠けるのは時間の問題そうな印象です。
スクリーンの歪みも純正と同程度のレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )