rizoma:リゾマ

値段は異常に高いですが、さすが専用品・フィッティングはバッチリです。
取説は日本語がありませんが、めっちゃ薄く印刷されている写真を参考にgoogle翻訳でなんとかなります。
ただ、同梱の配線がどうやっても短いので延長するとスッキリ取付できます。
配線の取り回しがめんどくさい事ぐらいで、ナンバーステーとウインカーステーの取付は簡単です。
もちろんナンバーはそのまま付かないので加工が必要です。
後ろから見ると、取り付けたウインカーがテールランプとかぶるので、車検はどうなんだろう？って感じです。

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390DUKEの純正ミラーがあまりにもカッコ悪いのでデザインの良い
こちらの商品を購入しましたが、公道でははっきり言って使えません。
ミラーの形状からある程度の予想はしていましたが、後方視界は最悪です。
公道でこのまま使用するのは危険だと判断してすぐに純正ミラーへ戻して
同じリゾマでミラー面積が広いGENESIミラーを購入しました。
多分このミラーは車検に通らないのではないでしょうか。
後方視界よりデザインと見た目を優先される方はいいと思いますよ。
あと取り付けにはアダプターが必要です。取り付けは簡単ですが
ミラー面積が小さいので位置合わせにかなり苦労します。

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【使用状況を教えてください】
純正ミラーよりは見えにくくなるのは当然。でもカスタム感アップ。見た目も良い！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより高級感がありました。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインが良い
【付属品はついていましたか？】
ボルト4本付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ち　
要望　質感、作りはいいですが、金額が高すぎです。
偽物の中華は作りが悪いのはわかりますが　一万ぐらいで買えますが、本物を買いました。自己満足ですが

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視認性については問題なさそうです。これでも車検対応なのが助かります。
取り付けはそれなりに時間かかりました。作業自体は複雑ではなかったけど、ハンドル動かしても当たらないようにするために、試し試し作業した結果。

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メーターを隠すためと飛び石対策で取り付けました。

付けた時にマットブラックが気になったので、
ディーラーさんにお願いしてボディーと同色に染めてもらいました。

似たものはいっぱいありますが、
後々後悔したくなかったので、ちょっと高かったですがrizomaのものにしました。
さすがに品質は一級です。

取付はディーラーさんにお願いしましたが、
自分で取り外しは簡単にできるみたいです。
また、取付角度も自分で調整できるみたいなので。もうちょっと寝せようかなと思っています。

風よけ効果はほとんど感じません。
僕は最初から期待してなかったので問題ないですが、
防風効果を期待して取付すると失敗するかなと思います。

取付マニュアルはネットに落ちているので、商品番号をググると出てくると思います。
日本語はないですが、参考になると思いますので買うかどうするか迷っている方は、
一読してもいいかもです。

ゆくゆくはメーター交換をしようかなって思っているので、
交換したときには外しちゃうと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・リアホイール廻りの見た目をすっきりさせたいと思い購入。
金額的にはかなり高いと思いますが、モノはいいので十分満足。

【取付けは難しかったですか？】
・納車時にディーラにて取り付けてもらいました。
なので難易度は？？
たぶんそれほど大変ではないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
・効果はないですが、満足度は間違えなく上がりました。

【付属品はついていましたか？】
・たぶんないものはなかったと思います。
取付は人任せなのでなんとも…。

【期待外れな点はありましたか？】
・リゾマだけあって想像通りモノはいいです。
これからマフラーを変える時が楽しみです。

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クラッチレバーと同時に交換。
加工精度の高さを誇る様にスイッチ部分は円柱で配置されている。
握った感触が良く、ついついすりすりしてしまいます。

位置調整用のダイヤルもクリック感があり満足。
高だけの理由がある様に感じます。

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ポジション変更の為に購入しました。
同時に購入したrizoma ステップペグアダプター PE856Bと同時使用にて８ポジションの可変が可能になります。
rizoma ライダー&パッセンジャーフットペグ「B-PRＯ」PE630Bは大変軽量・薄肉でマシニングによる切削跡も美しく表面処理も均一で品質に問題がありません。
ブーツのグリップも適度で滑らず引っ掛かりも無くステップペグに求める用件は満たしており満足のいく商品です。
余りに軽量なので転倒時の強度に期待は出来ませんし、コストパフォーマンスは若干低いと感じました。
ペグ回転方向の自由度が高過ぎるので８方向にクリック用の位置決め突起が有れば更にありがたいと思います。

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rizomaハンドルのインプレはなかったので、参考になればと思い投稿します。
普段乗りでの操作性や快適性では、ノーマルハンドルのほうが上です。
ノーマルハンドルは、本当によく考えられていると感心しました。
スポーツ走行や高速走行では、自然に伏せているので、こちらの方が楽ですね。
質感と精度はバツグンにいいです。高いだけのことはあります。
取り付けは、純正のボルトが使用できます。
バーエンドは純正を使用していますが、ハンドル内径とゴムの外径が全く同じで入らなかったので、ゴムを削って取り付けました。
あと、スイッチ類の位置決め穴は開いていないので、自分で開ける必要があります。
国内メーカーの社外ハンドルは元々開いているので、こういった所に輸入品特有の至らなさを感じます。
ノーマルKATANAのスクーターみたいなポジションを、少し変えてみたくて、見た目重視で購入しました。

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KTM 890DukeRを社外LEDウインカーに交換した際に使用。単刀直入に言うと、問題なく使えて、エラーも消えました。

890DUKE Rの純正ECUがなかなか手ごわく、すぐにエラーがでてしまう。。。
安いレジスター買ってカプラ化してみたり、自作してみたりしたが、エラーは消えず、ようやく消えたのがこのRizomaの製品であった。。。
ちょっと高いですが、これにしておけば、苦労せず、エラーは消せます！

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