ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1890件 (詳細インプレ数:1830件) | |
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買ってよかった/最高: | 833 | |
おおむね期待通り: | 726 | |
普通/可もなく不可もない: | 255 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
借り物リードのタイヤが減っていた為、お礼にいいものをと思い交換しました。
自分の足であればまずチョイスしませんでしたが、想像以上のグリップ感に少し感動しました。ぎゅっとへばりつく感覚で、不安感は皆無でした。
形もよく、軽快感が増します。
たまには少し贅沢をして、通勤を楽しむという選択もありだなと、新たな発見ができました。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
トリシティ155で使っています。
バイク自体の限界が(意外と)高いので、純正装着のIRCタイヤではなく、サイズがラインナップされた前後バトラックスSCに交換しました。
※フロント二輪のバイクなので一輪では参考にしないでください。
通勤からツーリング、ワインディングと使用しています。
前後交換したので、そのインプレッションになりますが、倒し込みが非常にクイックになり少し戸惑いました。
たぶんタイヤのプロファイル(断面形状)だと思います。それも慣れました。
グリップに関しては何の問題もないです。レイングリップも問題なし。ブレーキングでアホほどレバーを握りこんでいますが、(ABSのお陰もあって)安心して掛けることができます。荒れた路面ではABSがかかることもありますが、滑りっぱなしにならず、復帰してくれます。
雨の日はちょっと苦手な感じがありますが、雨のブレーキングでも盛大にブレーキをかけても問題なし。
ワインディングでもしっかりとグリップしてくれますし、ブレーキを掛けながらの旋回も問題なし。純正はここが少し厳しい感じでした。
タイヤライフも結構持ちそうです。5000kmほどで十分。1万は持つかな?? という感じ。また、減り方も純正のほうが再度が厳しくなるのが早かった気がします。バトラックスのほうが持ちそう。
トリシティで、かつ色々な用途に使うならアリだと思います。少し高いですが。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
トリシティ155で使っています。
バイク自体の限界が(意外と)えらい高いので、純正装着のIRCタイヤではなく、サイズがラインナップされた前後バトラックスSCに交換しました。
通勤からツーリング、ワインディングと使用しています。
前後交換したので、そのインプレッションになりますが、倒し込みが非常にクイックになり少し戸惑いました。
たぶんタイヤのプロファイル(断面形状)だと思います。それも慣れました。リアタイヤは標準的な形だと思うので、フロントタイヤ起因だと思います。
グリップに関しては何の問題もないです。レイングリップも問題なし。立ち上がりで滑り出すこともないですが滑っても穏やか。
タイヤライフも結構持ちそうです。リアはまだ5000kmほどで十分。1万は持つかな??
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
某Amazonで購入した無名品からの交換です。
交換後、乗った瞬間に違いが体感出来ました。
今までは交差点を曲がる時にセルフステアが大きく不安定感が大きかったのですが、セルフステアの量が最適になり安定感が段違いです。
乗り心地も良くなった気がします。さすがブリヂストンですね。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
価格が安くて品質が良いです。ビードワックスをゴム部にをつけて、ドライバーで下の穴から押し込んでやるとすんなり入りました。
押し込んでから気が付いたのですが、バルブ側をタイヤ内に出してしまい上下反対に取り付けてしまいました。何とか取り外して使用しています。空気漏れもないようですので、しっかりした商品です。皆様も、「うっかり」にお気を付けてください。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
120/70-17のフロントチューブ交換の為に購入しました。
カタログ上では110/90-17となっていますが、
問題なくモタードフロントタイヤ120サイズに使用できます。
性能的にはまあ普通です。
サイズ表記を120/70-17にしていただいたほうが皆さんが選びやすいかと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
取り付けから自分でしたんですが純正のバイアスより
かなり柔らかく取り付けやすかったです。
走行はまだ200qぐらいですが突き上げがマイルドになり
旋回時は安定しています。
雨天走行はまだしていないのでグリップはわかりません。
基本通勤、たまにツーリングぐらいなので、
十分な性能だと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
スーパーカブ110(JA07)に使用しました。
タイヤ交換2回に1回の頻度で同商品を交換していますが、今だにトラブルなどは発生していません。
ゴム自体にしっかりと厚みがあり、且つしなやかな素材で質感が非常に良いです。
値段も高くありませんので、未然にトラブルを防ぐためにも、タイヤ交換毎の交換をおすすめします!
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
タウンメイト90はリムサイズ1.60なのでカブプロと同じでこのタイヤ問題なく履けます
新品タイヤ履いて北海道で7300キロ走ってタイヤに裂け目が出て交換
それがなければまだ2000キロは行けた気がします
現在2本目のこのタイヤ履いていますが耐久性は抜群だと思います
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
消耗品とはいえケチっちゃいけない部分ですのでちゃんとしたメーカー製にしています。特にゴム製品に関しては格安だとろくなことがないです。かといって高級品までは必要ないのでこちらにしました。いまのところ問題なしです。
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