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BRAKING:ブレーキング

ユーザーによる BRAKING:ブレーキング のブランド評価

ブレーキのポテンシャルを発揮させるウェーブディスクを主軸にさまざまなアイテムがラインナップ。人気のオーバーサイズのローターを取り付けることができるOKIキットやスーパーモタード用の強化パーツも充実。ブレーキ強化を考えている人には是非お勧めです!

総合評価: 4.3 /総合評価125件 (詳細インプレ数:123件)
買ってよかった/最高:
61
おおむね期待通り:
49
普通/可もなく不可もない:
11
もう少し/残念:
2
お話にならない:
2

BRAKING:ブレーキングのカスタムパーツのインプレッション (全 38 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
照夫さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ジーダッシュ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

まず単純に見た目が格好良くなりました!
純正プレーンよりも若干軽量なので、ステアフィールが快適になりました。
今回、同時購入のデイトナ社製のゴールデンパッドとの相性が抜群!
ノーマルパッド、デイトナ社赤パッドも試しましたが・・・

ブレーキング・ウェーブローターに対して
ノーマルパッド・・・ 何だかいまいち、ぶっちゃけプレーンローターと差は感じないかな?
赤パッド・・・ 悪くはないけど、満足には至らず。 握り込んでも何か前へスルスル?。
ゴールデンパッド・・・ ゴリゴリと止めます!感が半端ない。 初期でカチッ! 握り込んでからのコントロールも満足!  でも、その分パッドの減りは早そうwww

ボクなりのインプレでしかありませんが、ローターだけの交換でもビジュアルはかなり格好良くなりますが、併せて絶対的な制動パフォーマンスを得たい方は、デイトナ社さんのゴールデンパッドとの併用をオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/23 21:47
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きっどさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TMAX500 | VTR1000Fファイアストーム )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 4
フィーリング 4

フロントに続けて、リヤのディスクの波打ちも気になり、交換。
カッチリ効いて、見た目もよい。
純正1195g? ブレーキング932g?→ 2 63g?の軽量化になりまりた…
バネ下+回転物の軽量化で効果があると……きっと。

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投稿日付: 2017/08/20 18:45

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TKさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VFR800F | CRF250L )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
愛車のCB750のブレーキがノーマルでの効きがあまり良くないために、ブレンボキャリパーに換装しました。
しかしながら、ブレーキからの音鳴りが激しく、何とかしたいと考えました。当然お金のかからない一般的な方法から試しました。パッドにグリスを塗っても、面取りをしても、音鳴りがマシだと言われるパッドに変えても変わりませんでした。
そこで、この製品を付けてみることにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
音は、見事に解決。一切鳴らなくなり、また、制動力も上がったと思います。
見た目的にもノーマルとは違うので、カスタム感が出てます。

【取付は難しかったですか?】
ある程度覚悟はしてましたが、とても簡単に作業出来ました。比較的、走行距離も少なく、また、最終モデルだったため、熱によるボルトの固着がなかったのが救いでした。ボルトは全て、純正部品を新品で用意しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキなので、自身がないなら店に依頼するほうがいいと思います。どちらにせよ、フロントホイールを車体から外すだけの設備がないと作業は厳しいです。

【期待外れだった点はありますか?】
現時点では全く無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メーカーへは言うことないです。素晴らしい製品をありがとうございました。

【比較した商品はありますか?】
CB750に適合するブレーキディスクはこの商品のみでしたので、比較対象はないです

【その他】
外したブレーキディスク(ノーマル)は焼き肉の鉄板にいいと思います。穴も開いてるし(笑)冗談ですけどね。結構、重さも違いましたので、制動力だけでなく、ハンドリングなどもよくなったような気がします

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投稿日付: 2015/07/17 10:31

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コメント(2)

teruさん 

交換後はジャダーが出ませんでしたか?同じCB750ですが、ジャダーに苦しんでます。

teruさん 

結局、ローターのウェーブ部分が片方歪んでました。叩いて修正し、気にならないレベルになりましたが、ほんの0.1mm程度かもしれませんが、製品の品質管理に疑問を感じました。

Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

ウエーブと円形とで悩みましたが、あまり派手にすると盗難の心配もあったので、円形の方をチョイスしました。
見た目はノーマルとほとんど変わらず、いい感じです。
ブレーキの効きも格段に上がりましたが、すり減ったディスクからの交換なので、余計にそう感じるだけかも・・・
軽量化からくるハンドリングの変化はあんまり感じなかったです。
価格もリーズナブルなので、これが摩耗したら多分同じものを購入すると思います。

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投稿日付: 2015/06/10 22:27
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

ブレーキングというとどうしても高価なイメージがありますが、125スクーター用ですとそうでもないです。

ルックス&性能共に申し分ありません!!
まぁ、自己満足度の高い商品には違いありませんが
これでブレーキの制動力が少しでも上がり見た目純正でなければ十分です。

出来れば所有してるリッターバイクにも装着したいくらいですが如何せん価格が・・・ていうことで小型バイク乗ってるライダーには一押し商品です(^^)

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投稿日付: 2015/04/10 20:57
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モトキさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

ウェーブディスクローターが欲しくて、他社製品とも比較したところ、ブレーキング製品の半額位で購入出来る物もありましたが、やはり信頼のブランドと実績からこちらをチョイスしました。
初期段階では、ききが固く感じることも有りましたが馴染めば良い感じです。

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投稿日付: 2015/02/19 13:05
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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

まさかスクーター用があるなんて意外でした。
16000キロでローターが使用限度になったので交換です。
ノーマルと比べてボルト付近の肉抜きがされているので若干の軽量化になっているでしょう。
あとはやはり見た目のインパクトはノーマルの比ではありませんね。

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投稿日付: 2015/02/15 15:08

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【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

5.0/5

★★★★★

ヤマハピッチが中華の十文字ハブにバッチリです。
中華ハブについてくるディスクローターが
気に入らなかったので変更しました。
価格も安価ですし、おススメです^^

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投稿日付: 2015/01/20 19:56
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コメント(1)

なして?さん 

はじめまして、最近中華ハブを購入したのですが、ローター取り付け穴のPCDが5.6cm程で、ブレーキングにありませんでした。 よろしければ、写真記載のブレーキングの品番を教えていただけますか? それと、こちらの中華ハブのPCDは6.6cmになりますか? 宜しくお願い致します。

【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

5.0/5

★★★★★

中華のシャリー/ダックスハブに付属しているローターから変更して装着しました。見た目がかなり良くなりました♪ウエビックに在庫もあり発送も早くて大満足です。

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投稿日付: 2015/01/20 11:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

ホイールの交換に伴いローターも交換しました。当たりがまだ出ていないのでこれからです。見た目がレーシーで交換して正解です。形状がウェーブなのでパットの減りは早いのかな?

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投稿日付: 2015/01/13 16:42

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