YAMAHA Europe:ヤマハヨーロッパ

【見た目】純正はいかにもプラスチックをくっつけましたという感じで、見た目に安さを感じさせないMT-07の外装部品の中ではチープさが目立ちます。

これは板金ものですが、マットな塗装と切削加工でラインを入れてあり高級感が出ます。

【作業性】
取り付けは簡単。ボルトを締めるだけ。
ただし、ラジエーターコアガードと同時装着はコツが必要です。
(他の方のインプレにもあるとおりです)
理由はボルトの締め付け方向を純正とは逆さまにする構造になっているから。
純正は表からボルトを差します。
この商品はナットを逆さまにしてボルトを裏から差します。
コアガードはナットを逆さまにすると取り付けできません。
汎用のナットをコアガードに接着して取り付けました。
(文章だと伝わらない、実物見ると理解できると思います)

【総評】
黒のコアガードと合わせるとラジエーターのボロ隠しができて高級感がアップします。総じてオススメです。

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純正スクリーンは防風効果抜群で冬は有難いが、夏場は風が当たらないのでショートに交換。ヘルメットのベンチレーションに風が入ってくるようになりました。

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見た目のスタイリッシュで、なおかつLEDでとても明るい。
取り付け自体も簡単でスピーディーに出来た。
欲を言えば、YAMAHAのメーカーが出しているパーツならギボシではなく、カプラでの脱着の方が良かった。
でも予想通りに良いパーツでした。

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MT-09SPに使用していますが、いたって普通のタンクパッドです。
左右にある3角形がSPの塗装にかぶるため付けていません。

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諸事情あってシルバー、・ブラックとも購入しましたが、ブラックがオススメ。

写真の通りで、シルバーは車体に対して浮いてる感がすごいです。
その影響でリアボックスが野暮ったく見える。

逆にブラックは車体と一体感があり自然です。
また、社外品で一般的な鉄パイプの溶接ものではなく、車種ごと専用形状の鋳造で後付け感皆無で美しい。

同じくヤマハ純正のリアボックスがワンタッチで固定できるので使い勝手もとても良いです。

社外品のキャリアと比較すると重量があるのが唯一の欠点かなと。

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他の方のインプレにもあるとおりで、小型でデザイン、質感が高くお洒落です。

取り付けは付属の抵抗は使わずにLED対応のウィンカリレーで対処しました。

ちょっと気になるのはこのウィンカー、光るととても眩しい。
まえの車が迷惑じゃないかと思うくらい明るいです。

値段がかなり高めなことを除くととても良い商品と思います。

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小さすぎず大きすぎの丁度いい大きさなので満足です。
LEDリレーを使用したので抵抗は使用していません。
抵抗より純正カプラーを付けて欲しかったです。

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ﾗｼﾞｴｰﾀｻｲﾄﾞが、ﾁｮｯﾄ寂しかったのでﾗｼﾞｴｰﾀﾒｯｼｭｶﾞｰﾄﾞと一緒に購入しました。
取説では取付け時間は10分少々と書いてありましたが、これが結構大変でした!!
しかし取り付けた後は、見た目バッチリ(^^♪
苦労した甲斐がありました！

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カーボン調を購入したのですが、
質感は最高です。
付属のリレーで問題なく動作します。リレー自体は、言われているほど大きくありません。私の場合リアシート下のスペースに収めました。
モノが良いだけに、４個セットで値段を下げて販売して欲しいものです。

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ヘッドライト、テールランプはＬＥＤなのにウインカーだけ電球だったので、走行中は見えないにもかかわらず、気になっていたので心の健康のため交換してしまいました。

取付は電工ペンチとスパナ、ソケットレンチ、六角レンを使用して困難を感じることなく作業できました。
フロントサイドパネルの内張の取り付け方法で、３箇所ほど爪付きのワッシャーを噛ましてあり、このワッシャーの正式な外し方はわからなかったので先の細いドライバーで爪を外す方向に少しずつ押し上げて外しました。
外した爪付きワッシャーはペンチで爪を平らにして再度使用しましたが特に問題は感じられませんでした。

この製品には抵抗も付属しており４箇所（２セット）交換する際には２個の抵抗を使用します。
　うちのtarcerはリアウインカーに抵抗を取り付けましたがシート下の隙間に収めるためには純正のウインカーの配線も利用して仮組しながら長めに配線する必要があります。取付で注意することがあるとすればこれくらいです。

取付後は純正よりウインカーが小さくなり精悍な顔つきになったと自己満足しております。乗車中はみえないのですが・・・

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