ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1208件 (詳細インプレ数:1157件) | |
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買ってよかった/最高: | 354 | |
おおむね期待通り: | 475 | |
普通/可もなく不可もない: | 213 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 89 |
1.0/5
リアフェンダーに続き、懲りずにこちらも購入。
まさかのこちらも作りが雑だと思いませんでした。
なかなか店頭に並んでいるのを見れないので、詐欺に等しい。
相変わらず、自慢のカーボンだけは非常に美しいです。が、カーボン以外のFRPの物はメリットを感じられないかもしれません。
本当はスクリーンも試してみたいところですが、3度目の正直的な物ではないでしょう。
(詳細としてはウインカー部分を何故か丸穴、恐らく純正と同じ穴を空けるのが難しい為と思われる。既に左右でズレが出ている。
タコメーター上側のアール部分も正直下手。
バリがあるのはもちろんの事、トリップボタンが押しづらい。)
2000円でも高いかな。
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1.0/5
サイズがカタログの写真より大きすぎます。
正直取り外す予定ですね…
タンクとのバランスがいまいちな商品かと思います。
残念ですが、買って損した気分ですね…
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1.0/5
隙間だらけです。
何度か頑張りましたが、最終的にはシートに押されてタンク前側に隙間が空きます。
超強力接着剤でくっつければ押されても平気かもしれませんw
うまく行った方もいらっしゃるようなので、個体差の大きい商品なのかもしれません。
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1.0/5
25年以上バイクをいじり続けてますが、海外メーカーの樹脂製品より精度が悪く、無理やり変形(加工)しないと取り付けできません。
その状態でもWEBIKEでは交換対応して貰えず、メーカー直で2度交換して頂きましたが、程度の差こそあれ殆ど同じ状態。製造時に精度が出ていても、顧客の手に渡る間に樹脂が乾燥して変形してしまうとの事、それが本当なら製品を未完成のまま出荷している事と同義であり、設計通りの寸法で完全乾燥てから出荷するか、歩留まりを考慮した設計に変更しないと専用品とは言いがたいと思います。加工が必要なカーボンプレートと思えばモノ事態は綺麗です。
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1.0/5
添付写真にて確認いただけると思いますが、タンクとの隙間が10mm以上あります。純正と比べて差込の凸部分が長すぎます。このままでは何かを引っ掛けそうですので外す事にします。
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1.0/5
値段が値段だけにかなり前から購入しようか迷っていました。しかし、誘惑に負けて購入してしまいました。
取付がある程度大変なのは、分っていました。しかし、プラグ交換時に取り外すカウル類とダクトのプラスαで取付けできる予定でした。商品が届き、開封してみると第一印象は、「オモチャみたい」取付説明書を読むと仮付してから組み込んでください。とのことでした。早速、ダクトを外して仮で組んで見ました。
しかし、他の方のインプレッションどうり金具が片方曲げて何とか組めるという感じでした。いざ取付ようと持ち上げた瞬間「パキッ」と音がしてダクトのつなぎ目の所に、ヒビが入りました。ムリに力を入れた訳ではないのにこのモロさは、開口ものでした。そのままではヒビが広がりそうだったのでFRPで補修しましたが、今、私が危惧しているのは、「走行中、他の所でもヒビが入り割れるのではと言う事です。」しかしチェックしようにも簡単に目視できる所ではありません。まだ、走行はしていませんので性能は分りませんが、とても不安です。また商品自体のダクト内部もFRPのガサガサのままで、作りが荒いなと言う感じは否めません。
また、上記のとうりですので、プラグ交換時はかなり気を付けなければ簡単に割れる可能性がありますので注意が必要です。
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1.0/5
ハヤブサのメーター上下で取り寄せたんですけど、メーター上は多少の削り込みで
付いたけど、下は削り込むと見た目や取り付けに支障が(ー_ー)!!
高いパーツの割に精度が無かったです。複雑な形状なので期待も微妙だったの
ですが、金額が高いので期待してましたが裏切られました。
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1.0/5
Ninja400Rの顔を少し変更しようとして購入しました。
受注生産なのか到着までに、約3週間ほどかかりました。
社外品のFRPやカーボンは穴位置の修正が必要なことはわかっていましたが、これはかなり穴位置を修正しないと取り付けできません。
トリムの淵にコの字型のゴムが付いているのでが、取付けた際この厚みのせいで開いている穴位置が全てスクリーンの穴に対して上に1cm程ずれます。1cmずれる為、スクリーンと隙間がかなりできます。
コの字型のゴムを外した状態で取付けると穴を5mm程削れば取付けることができますが、見た目が良くなかったのでゴムを加工して何とか最小限の加工で済ませました。
日本メーカーなので海外製の社外品よりも取付けやすいだろうと思っていましたが、かなりの加工を要するため正直海外製以下の製品だと思います。
メーカーで事前チェックを行っているようですが、チェックすれば明らかにトリムに開いている穴位置がおかしいことがわかると思います。本当に行っているのか疑わしいです。
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1.0/5
webikeさんでバーゲンがあったので安価な理由でFRP製を買いました。
説明書に「本製品は塗装を前提としたものです 必ず塗装してから本体に取り付けて下さい そのままの状態ですと変色や劣化し破損の原因となります 塗装の前に必ず仮組みを行って下さい 塗装後のクレーム返品は受け付け出来ません 本製品についてご不明な点・ご質問等ございましたらご購入されましたA-TECH製品お取り扱い各店へご相談下さい」と書かれてありました。
こんなコトはwebikeさんの説明には、どこにも明記されてありませんでしたよ。
お陰で水砥ぎペーパー・塗料を買うハメになりました。
(推奨はウレタン塗装とのコトでしたが原色・クリアーの2本も買えば¥4、000以上かかるので普通のラッカー製の塗料にしました。)
品質的にも取り付け穴の誤差も大きいしナンバー灯も両面テープで貼りつけタイプで、しかも本体への固定は非常に小さなキリビスです。
何回やっても固定出来ないので仕方なく別の両面テープで固定してあります。
ナンバー灯のカプラーは付属していないし純正の線をぶった切り結線しなければなりません。
正直、他社のキットを買えばよかったと後悔しています。
デザインはいいのに非常に残念です。
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1.0/5
強度が、弱すぎです。
ナンバー、ウインカー全てを装着し、時速50Km前後で走行。
後続の仲間から、酷くガクガク揺れてナンバー、ウインカーが落ちてきそうで、後ろを走るのは怖いとの、指摘。
結局、最後尾でいつも外れていないか注意しながら300Km前後の距離を走行、最悪のツーリングになりました。
この程度の商品が市場を流通していると思うと残念でなりません。
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